В Петербурге подорожали коммерческие «маршрутки»
С 15 июля в Петербурге изменились тарифы на коммерческих автобусных маршрутах. Стоимость проезда выросла с 36 до 40 рублей.
Весной крупнейшие коммерческие перевозчики обратились в Смольный с просьбой повысить тарифы на не субсидируемых городом маршрутах. Необходимость повышения они объясняли ростом цен на топливо, потребностью обновлять парк транспортных средств, удорожанием сервисного обслуживания подвижного состава, увеличением расходов на покупку полисов ОСАГО и КАСКО. Комитет по тарифам рассмотрел представленные компаниями расчетные и обосновывающие материалы и разрешил повысить стоимость билетов.
Перевозку пассажиров автобусным транспортом в Петербурге в этом году осуществляют 15 негосударственных и 1 государственный перевозчик – «Пассажиравтотранс». Стоимость поездки на социальных маршрутах, которая сегодня составляет 28 рублей, до конца года не изменится.
Градостроительный совет при правительстве Ленобласти накануне одобрил проект планировки территории на 20 га компании "Лидер Групп" в Новосаратовке.
Во Всеволожском районе компания планирует построить 168 тыс. м2 жилья на 5,6 тыс. человек. Общая площадь застройки составит 228 тыс. м2. Также предусмотрено два детских сада на 170 мест каждый и школа на 525 мест. Объем инвестиций оценивается в 13,6 млрд рублей. Застройщиком выступает ООО «Корвет».
Девелопер планирует начать строительство в этом году, пишет «ДП». "Но проблема в том, что участок до конца не оформлен в собственность девелопера. Сделка долгая", — пояснил изданию источник. Председатель совета директоров "Лидер Групп" Александр Рассудов эту информацию подтвердил. "Мы действительно разрабатываем ППТ этого проекта, чтобы понять для себя стратегическую, юридическую и экономическую модель будущей стройки. Но окончательное решение идти в проект примем позже — исходя из рыночной ситуации и его окончательных градостроительных параметров", — добавил он.
Добавим, что проект "Лидер Групп" будет реализован рядом с проектом КОТ «Нева Сити» ГК «ЦДС». Вице-губернатор Ленобласти по строительству Михаил Москвин отметил, что «проекты одобрены в целом, но рядом с ними находится промышленная зона с 4 и 5 классом опасности, поэтому либо необходимо внести коррективы в проект, чтобы была соблюдена санитарная зона в 50-100 метров, либо получить подтверждение, что промышленные предприятия в свою очередь будут строиться с соблюдением санитарной зоны. Эти замечания уже будут сняты в рабочем порядке».