На завершение строительства режимного корпуса СИЗО в Ленобласти выделено 172 млн. рублей


25.04.2008 17:13

На завершение строительства режимного корпуса следственного изолятора в поселке Горелово Ломоносовского района Ленинградской области выделено 172 млн. рублей в рамках федеральной целевой программы «Развитие уголовно-исполнительной системы», сообщает пресс-служба правительства региона.

В I квартале 2008 г. завершены работы по прокладке нового водовода, первый участок которого длинной 3,8 км сдан в эксплуатацию. Начала работу отдельно стоящая газовая водогрейная котельная. На лечебно-диагностическом корпусе выполнены работы по облицовке фасада. Продолжаются общестроительные работы, работы по устройству внутренних инженерных систем.

Полностью строительство работы следственного изолятора на 950 мест планируется завершить в 2013 г. Кроме того, по плану мероприятий федеральной целевой программы до 2016 г. в Ленинградской области появятся еще два новых следственных изолятора в Выборге и пос. Борисова Грива.




24.04.2008 17:57

Правительство России в целом одобрило федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ на 2010-2015 гг.», сообщил журналистам Министр транспорта Игорь Левитин. «Нам поручено в срок до 15 мая вместе с МЭРТ внести ее в правительство, выполнив поручения, высказанные сегодня в ходе обсуждения этой программы», - заявил он по итогам заседания российского правительства, передает РИА Новости.

По словам И.Левитина, в этой программе предусмотрены инвестиционные источники по всем видам транспорта. «Заявочная потребность по внутреннему водному транспорту удовлетворена в полном объеме, на 80% - по воздушному транспорту и морскому, есть дефицит ресурсов по программам по автодорогам и железным дорогам», - сообщил он.

Покрывать дефицит ресурсов по автодорогам предполагается двумя путями: за счет введения сборов на проезд по автомобильным дорогам с грузовиков с нагрузкой на ось более 12 тонн и за счет привлечения инвестиций государственной компанией, которая будет создаваться специально для организации строительства и содержания автодорог. Что касается покрытия дефицита в сфере железнодорожного транспорта, то, по словам Левитина, возможно также два пути решения этой проблемы: или выделение дополнительного финансирования из федерального бюджета или введение с 2009 г. инвестиционной составляющей в тарифы на грузовые железнодорожные перевозки.