Застройщики эконом-класса стали чаще предлагать чистовую отделку
По данным NAI Becar число объектов эконом-класса, предлагающих чистовую отделку, на рынке первичного жилья Петербурга в этом году выросло на 10% по сравнению с предыдущим. Сегодня стоимость чистовой отделки от застройщика на рынке Санкт-Петербурга составляет 10-16 тыс. рублей за кв. метр к стоимости черновой отделки.
По мнению экспертов, основной прирост в доле квартир «под ключ» произошел благодаря компании «ЦДС». С 2015 года застройщик предлагает в части своих проектов чистовую отделку. Также доля жилья с чистовой отделкой увеличилась благодаря проектам компании «СНВ».
По словам экспертов, тенденцией текущего года является повышение качества материалов отделки. Ввсе чаще застройщики используют виниловые обои вместо бумажных, ламинат вместо линолеума. В основном, материалы и комплектующие отечественного производства, но комфортную жизнь в течение первых лет жизни в новом доме они вполне обеспечат.
«Невская концессионная компания» пытается взыскать 1 млрд рублей со Смольного. Иск связан с отменой строительства Орловского тоннеля.
Компания должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Проект предполагалось реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Финансирование планировалось выделить в равных долях из горбюджета, федерального инвестфонда и из средств концессионера, пишет РБК. Но в 2011 году проект свернули.
Компания обратилась в Парижскую арбитражную палату (указана в соглашении о партнерстве). В феврале 2015 года палата приняла решение взыскать с правительства Северной столицы убытки.
Смольный подал иск в Арбитражный суд Москвы, в котором требовал отмены решения Парижской палаты. На заседании суда впервые была озвучена сумма, которую Петербург должен выплатить инвестору, – 15 млн евро. Если не удастся отменить решение Парижской палаты, то деньги будут выплачены из бюджета города.
Напомним, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей, а с учетом дополнительной инфраструктуры – до 115 млрд рублей.