Спикер ЗакСа просит прокуратуру проверить студенческие общежития-долгострои
Председатель Законодательного Собрания Петербурга Вячеслав Макаров направил запрос в городскую прокуратуру с просьбой разобраться в ситуации со строительством новых корпусов Межвузовского студенческого городка в Московском районе. По его словам, два их трех строящихся зданий планировалось сдать в эксплуатацию ещё в 2013 году. Однако сроки строительства были сорваны, работы здесь не ведутся с ноября прошлого года.
Ранее 10 июля, в ходе рабочего визита главы городского парламента на строительную площадку, руководители МСГ рассказали Вячеславу Макарову о том, что на объектах выявлены серьезные технологические нарушения.
«Уже сейчас можно констатировать, что денежные средства из федерального бюджета, были потрачены крайне неэффективно. Город рискует получить очередной долгострой. Эта ситуация требует немедленного вмешательства не только городских властей, но и надзорных органов. Мной инициирована проверка прокуратурой Санкт-Петербурга с тем, чтобы разобраться в причинах срыва сроков проведения работ, проверить их качество, соблюдение строительных норм, правил, технологий и привлечь к ответственности виновных», - отметил Вячеслав Макаров.
Стоит отметить, что Межвузовский студенческий городок в Московском районе был открыт в 1966 году. Сегодня МСГ на Бассейной улице является крупнейшим в России. Здесь живут 11 тысяч студентов, получающих высшее образование в 35 вузах Санкт-Петербурга.
Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти не подержал иск Дирекции по транспортному обходу к ЗАО «ВАД». В его рамках дорожное ведомство пыталось обязать подрядную организацию провести повторные работы на участке КАД.
Из материалов дела следует, что между сторонами в 2011 году был заключен контракт. Согласно ему, компания «ВАД» должна была провести ремонт участка кольцевой автомобильной дороги вокруг Петербурга на отрезке: 0+381- км 27+398 основной ход. Работы были выполнены в срок, однако в 2014 году на отремонтированной трассе появилась колейность. Так как гарантийный срок еще не вышел, Дирекция попыталась заставить «ВАД» устранить дорожные дефекты.
Между тем, независимая экспертиза пришла к выводу, что колейность возникла по причине естественного абразивного износа верхнего слоя дорожного покрытия. Оно было обусловленно превышением автомобильной нагрузки на дорогу по сравнению с расчетной нагрузкой и массовым использованием зимних шин. В связи с этим требования истца поддержаны не были.