В ПФ «ВИС» сменился владелец
В ООО "Производственная фирма ВИС", крупном подрядчике «Газпрома», сменился владелец. Долю в 80%, пишет газета «Ведомости», купил гендиректор подконтрольного миллиардеру Аркадию Ротенбергу "ТЭК Мосэнерго" Дмитрий Рябов. Еще 20% долей остались у гендиректора подрядчика Игоря Снегурова, следует из базы данных СПАРК.
Подрядчик в настоящее время строит энергоблок для Новочеркасской ГРЭС по заказу ОГК-2, Новоуренгойский газохимический комплекс «Газпрома» и электростанцию для него. Компания также занимается жилым строительством в Новом Уренгое и Салехарде. Большую часть объектов ВИС должна сдать в текущем году.
Бенефициары ВИС до этой весны не были известны – прежде владельцами назывались компании, зарегистрированные на Британских Виргинских островах. В апреле из базы данных «СПАРК-Интерфакса» стало известно, что владелец 100% долей подрядчика – Снегуров.
Сколько могут стоить 80%, аналитики оценить затруднились. 48-летний Рябов работает гендиректором «ТЭК Мосэнерго» с 2011 г. До этого с 2008 года бизнесмен возглавлял правление «Ленэнерго».
«Невская концессионная компания» пытается взыскать 1 млрд рублей со Смольного. Иск связан с отменой строительства Орловского тоннеля.
Компания должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Проект предполагалось реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Финансирование планировалось выделить в равных долях из горбюджета, федерального инвестфонда и из средств концессионера, пишет РБК. Но в 2011 году проект свернули.
Компания обратилась в Парижскую арбитражную палату (указана в соглашении о партнерстве). В феврале 2015 года палата приняла решение взыскать с правительства Северной столицы убытки.
Смольный подал иск в Арбитражный суд Москвы, в котором требовал отмены решения Парижской палаты. На заседании суда впервые была озвучена сумма, которую Петербург должен выплатить инвестору, – 15 млн евро. Если не удастся отменить решение Парижской палаты, то деньги будут выплачены из бюджета города.
Напомним, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей, а с учетом дополнительной инфраструктуры – до 115 млрд рублей.