Инвестор переделки Бадаевских складов оспорит запрет на работы
Петербургская компания «Энка» подал в суд иск к Законодательному собранию города. В его рамках организация требует отменить поправки в 820-й закон о зонах охраны, принятые в июне прошлого года.
Компания «Энка» на территории Бадаевских складов, пишет «Фонтанка», намеревалась реализовать проект стоимостью 300 млн рублей. Однако работы были запрещены из-за близости Новодевичьего монастыря. Фактически в зону запрета на строительство попало около четверти оставшейся территории складов.
Стоит отметить, что в июне арбитражный суд отказался рассматривать иск «Энки». Оспаривание городских законов не относится к компетенции данного суда, говорится в определении. Теперь «Энка» намерена оспорить решение, а также подала аналогичный иск в городской суд.
Между тем, «Энка» – не единственная компания, планы которой «заморозили» градрегламенты. В границы охранной зоны Новодевичьего монастыря попали корпуса НИИ Электромашиностроения и участки частных владельцев.
«Невская концессионная компания» пытается взыскать 1 млрд рублей со Смольного. Иск связан с отменой строительства Орловского тоннеля.
Компания должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Проект предполагалось реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Финансирование планировалось выделить в равных долях из горбюджета, федерального инвестфонда и из средств концессионера, пишет РБК. Но в 2011 году проект свернули.
Компания обратилась в Парижскую арбитражную палату (указана в соглашении о партнерстве). В феврале 2015 года палата приняла решение взыскать с правительства Северной столицы убытки.
Смольный подал иск в Арбитражный суд Москвы, в котором требовал отмены решения Парижской палаты. На заседании суда впервые была озвучена сумма, которую Петербург должен выплатить инвестору, – 15 млн евро. Если не удастся отменить решение Парижской палаты, то деньги будут выплачены из бюджета города.
Напомним, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей, а с учетом дополнительной инфраструктуры – до 115 млрд рублей.