Объем инвестиций в предприятия Ленобласти в I квартале 2008 г. составил 22,3 млрд. рублей
По предварительной оценке объем инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в I квартале
В январе-марте введены
«обрабатывающие производства»:
- производственные площади предприятия по производству металлоконструкций и тепломеханического оборудования общей площадью
- завод по производству сублимированного кофе и кофейных смесей мощностью 5 тыс. т в год (ООО «Крафт Фудс») в Ломоносовском районе;
во Всеволожском районе:
- стружечно–щеповой цех общей площадью
- деревообрабатывающий цех общей площадью
«производство и распределение электроэнергии, газа и воды»:
в Лужском районе:
- газопровод протяженностью
- газопровод протяженностью
во Всеволожском районе:
- газопровод протяженностью
- газопровод протяженностью
- газопровод протяженностью
«транспорт и связь»:
- 4 металлические башни сотовой радиотелефонной связи (ОАО «Мобильные телесистемы»);
в Кингисеппском районе:
- контейнерный терминал грузооборотом 5 млн. тонн в год и причалы морских портов протяженностью 440 пог. м (ОАО «Балтийский контейнерный терминал»),
- здания размораживающего устройства угольного терминала в морском торговом порту «Усть-Луга» общей площадью
«гостиницы и рестораны» - предприятия общественного питания на 50 посадочных мест;
«оптовая и розничная торговля» - предприятия торговли торговой площадью
«предоставление прочих коммунальных, социальных и персональных услуг» - спортивно–зрелищный комплекс на 490 мест (ООО «Петербургрегионгаз») в Выборге.
Сегодня Законодательное собрание Ленобласти приняло обращение к Президенту и Правительству РФ по вопросу о дополнительном финансировании дорожной отрасли Ленинградской области. Областные законодатели высказывают тревогу в связи с ускоренным разрушением дорог как федерального, так и областного значения в связи с существенным нарастанием числа большегрузных автомобилях на областных дорогах. Количество тяжелого транспорта, перегружающее дороги и приводящее к быстрому износу дорожных покрытий, как отмечают депутаты, возрастает в связи с реализацией проектов федерального значения на территории области, а также в связи с работами по строительству инфраструктуры федерального значения (как портовой, так и автодорожной) в Санкт-Петербурге. Еще больший приток большегрузного транспорта ожидается в связи с реализацией проектов федерального значения в энергетической сфере – строительством Северо-Европейского газопровода и ЛАЭС-2.
Областные депутаты высказывают особую озабоченность в связи с состоянием международной автотрассы Выборг – Светогорск – граница с Финляндией (МАПП «Светогорск»), где при допустимой нагрузке до 6 тонн осуществляется движение тяжелого транспорта с нагрузкой на ось более 10 тонн. Депутаты напоминают, что МАПП «Светогорск» числится в списке областных дорог, но фактически выполняет функции федеральной трассы. «Десятилетняя переписка с соответствующими федеральными структурами не находит положительного решения о переводе этой трассы в сеть федеральных дорог», - отмечается в обращении.
Требуют безотлагательного ремонта такие федеральные трассы, как Киевское шоссе в Гатчинском и Лужском районах, «Кола» в Кировском и Лодейнопольском районах, а трассы Вологда – Новая Ладога и «Магистральная», которые нуждаются в реконструкции практически на всем протяжении.
Как отмечали депутаты на заседании ЗакС, износ дорожных покрытий затрудняет реализацию самих федеральных проектов. Кроме того, плохое состояние дорог вызывает угрозу жизни детей, направляющихся в летние лагеря.
Выступая на заседании ЗакС, директор ГУ «Ленавтодор» Анатолий Пужливый констатировал, что в настоящее время в ремонте нуждается 85% дорог Ленинградской области. По его сведениям, такая же картина наблюдается в соседних регионах. «Сейчас мы пожинаем плоды упразднения территориальных дорожных фондов», - отметил глава «Ленавтодора».
Депутаты просят Президента и Правительство РФ рассмотреть возможность выделения в 2008 г. дополнительных средств на ремонт и капитальный ремонт покрытий автодорог регионального значения в размере не менее 2 млрд. рублей и запланировать ежегодное выделение в последующие 2 года на те же цели не менее 4-5 млрд. рублей. По их мнению, необходимо распространить сферу использования федеральных субсидий (межбюджетных трансфертов) на всю дорожную деятельность, включая как ремонт, так и содержание автодорог.
В 2007 г. федеральное правительство с учетом территориальных особенностей расположения двух субъектов федерации выделило субсидии на ремонт улично-дорожной сети городов Ленобласти. Депутаты просят направить в регион на те же цели не менее 400 млн. рублей также и в 2008 г.
Региональные законодатели считают, что на ремонт федеральных дорог в Ленобласти в течение 2008 г. требуется не менее 1 млрд. рублей.