В Петербурге продолжает расти доля свободных торговых площадей
По оценкам экспертов JLL, во втором квартале текущего года в Петербурге продолжился рост доли свободных торговых площадей. Вакантность в качественных ТЦ, по данным специалистов, выросла с 6,2% до 6,5%. Торговые площади стали покидать fashion-ритейлеры, которые серьезно пересмотрели планы развития и оптимизируют существующую сеть.
По словам руководителя отдела исследований компании JLL в Санкт-Петербурге Владислава Фадеева, в настоящее время происходит изменение структуры арендаторов. «Данная тенденция является следствием стремления управляющих торговыми центрами заполнить вакантные площади любыми способами, открывая на этих помещениях низкодоходные проекты, например, расширяя развлекательную зону. Помимо этого иногда девелоперы готовы отдавать пространство под различные некоммерческие проекты, например, организовывая выставочное пространство с целью улучшения визуальной наполненности торговых центров. Также в некоторых ТЦ происходит переформатирование этажей – частично пустующие небольшие площадки объединяются в одно крупное помещение, которое занимает якорный арендатор», - отмечает специалист.
Эксперты JLL полагают, что процесс оптимизации существующих сетей еще не завершился. Вследствие резкого ослабления рубля во второй половине 2014 года и первом квартале 2015 года затраты ритейлеров, исчисляющиеся в валюте (закупки, аренда), серьезно выросли, в то время как доходы в среднем сократились. Так, в целом, по данным Росстата, оборот розничной торговли в Санкт-Петербурге в первые пять месяцев 2015 года снизился на 8,3%.
«Невская концессионная компания» пытается взыскать 1 млрд рублей со Смольного. Иск связан с отменой строительства Орловского тоннеля.
Компания должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Проект предполагалось реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Финансирование планировалось выделить в равных долях из горбюджета, федерального инвестфонда и из средств концессионера, пишет РБК. Но в 2011 году проект свернули.
Компания обратилась в Парижскую арбитражную палату (указана в соглашении о партнерстве). В феврале 2015 года палата приняла решение взыскать с правительства Северной столицы убытки.
Смольный подал иск в Арбитражный суд Москвы, в котором требовал отмены решения Парижской палаты. На заседании суда впервые была озвучена сумма, которую Петербург должен выплатить инвестору, – 15 млн евро. Если не удастся отменить решение Парижской палаты, то деньги будут выплачены из бюджета города.
Напомним, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей, а с учетом дополнительной инфраструктуры – до 115 млрд рублей.