В Толмачево реконструируют школу
В рамках рабочей поездки в Лужский район глава 47-го региона Александр Дрозденко дал старт строительству новой трехэтажной пристройки на 350 мест к основному зданию Толмачевской школы.
«Два года назад я приезжал к вам и осмотрел школу. Конечно, здесь должны быть нормальные мастерские, актовый зал, библиотека и спортивная инфраструктура. Мы в Ленинградской области сейчас много строим школ и детских садов. Так, 15 августа откроем в Луге новый детский сад, а уже в сентябре 2016 года ваша новая школьная пристройка сможет принять первых учеников. Мы для этого сделали все», — сообщил в ходе церемонии начала строительства глава региона.
Сейчас объявлен конкурс на проведение строительных работ на общую сумму 232,5 млн рублей. Новое строительство осуществляется в рамках программы «Развитие современного образования Ленинградской области».
Примечательно, что существующее здание Толмачевской школы 1963 года постройки капитально не ремонтировалось с 1979 года.
«Невская концессионная компания» пытается взыскать 1 млрд рублей со Смольного. Иск связан с отменой строительства Орловского тоннеля.
Компания должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Проект предполагалось реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Финансирование планировалось выделить в равных долях из горбюджета, федерального инвестфонда и из средств концессионера, пишет РБК. Но в 2011 году проект свернули.
Компания обратилась в Парижскую арбитражную палату (указана в соглашении о партнерстве). В феврале 2015 года палата приняла решение взыскать с правительства Северной столицы убытки.
Смольный подал иск в Арбитражный суд Москвы, в котором требовал отмены решения Парижской палаты. На заседании суда впервые была озвучена сумма, которую Петербург должен выплатить инвестору, – 15 млн евро. Если не удастся отменить решение Парижской палаты, то деньги будут выплачены из бюджета города.
Напомним, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей, а с учетом дополнительной инфраструктуры – до 115 млрд рублей.