Школу в Шушарах достроят к концу года
Строительство здания школы № 93 в поселке Шушары должно быть завершено до конца года. Ранее объект предполагалось открыть 1 сентября 2015 года.
В итоге, как сообщает пресс–служба Смольного, ООО «Дальпитерстрой» намерен завершить все строительные и отделочные работы к 1 декабря 2015 года, после чего предоставит документы на ввод здания в эксплуатацию.
Администрация Пушкинского района заверила, что приложит максимум усилий, чтобы дети к новому году смогли войти в современное здание самой большой на сегодняшний день школы в Санкт-Петербурге. Более того, местные власти уже полностью закупили оборудование для учебного заведения.
В настоящее время администрация Пушкинского района решает вопрос о транспортной доставке детей из поселка Шушары в школу № 407 Пушкинского района, где будет временно организован образовательный процесс.
«Невская концессионная компания» пытается взыскать 1 млрд рублей со Смольного. Иск связан с отменой строительства Орловского тоннеля.
Компания должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Проект предполагалось реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Финансирование планировалось выделить в равных долях из горбюджета, федерального инвестфонда и из средств концессионера, пишет РБК. Но в 2011 году проект свернули.
Компания обратилась в Парижскую арбитражную палату (указана в соглашении о партнерстве). В феврале 2015 года палата приняла решение взыскать с правительства Северной столицы убытки.
Смольный подал иск в Арбитражный суд Москвы, в котором требовал отмены решения Парижской палаты. На заседании суда впервые была озвучена сумма, которую Петербург должен выплатить инвестору, – 15 млн евро. Если не удастся отменить решение Парижской палаты, то деньги будут выплачены из бюджета города.
Напомним, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей, а с учетом дополнительной инфраструктуры – до 115 млрд рублей.