В конкурсе на «Надземный экспресс» – лучшие мировые имена
Сегодня в Зале инвестиционных проектов состоялось вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе на право строительства и последующей эксплуатации Надземного экспресса в Санкт-Петербурге. После road show, проведенного в феврале 2008 г. в Лондоне, на квалификационный этап конкурса было подано 6 заявок. Имена претендентов были оглашены сегодня вечером в присутствии губернатора города Валентины Матвиенко.
Первым подал заявку концерн Mitsui&Co. Ltd. (Япония), выступающий единолично. В случае успеха Mitsui может пригласить в проект ряд компаний-партнеров, сказал корреспонденту АСН-инфо представитель Mitsui Йосихико Ишии.
Вторая заявка поступила от консорциума «Ансальдо. Транспортные Железнодорожные системы» в составе Ansaldo Transporti (Италия), Skoda (Чехия), ATM Milano (Италия) и Soares de Costa Group (Португалия).
Третью заявку подал консорциум «Южный экспресс», сформированный Alstom, Bouygues Traveau Publique, Transdev (Франция) и российским ОАО «Мостоотряд-19».
Четвертый участник в порядке поступления заявок – консорциум «Стрельна Экспресс» в составе Bombardier (Канада) и Vinci (Франция).
Пятым подал заявку альянс «Экспресс Северной Столицы» в составе российского холдинга «Базовый элемент», Внешторгбанка и германских Siemens и Strabag.
Шестая заявка поступила, по словам председателя конкурсной комиссии Дениса Козлова, поступила в последний момент из Лондона от Hammonds Construction Group.
«Когда мы проводили road show в Лондоне, к проекту был проявлен интерес, но такой активности мы не ожидали», - призналась Валентина Матвиенко. По словам губернатора, в списке претендентов представлены практически все ведущие мировые компании, производящие надземный рельсовый транспорт. «Это будет первый в стране проект строительства такого вида транспорта на основе частно-государственного партнерства», - подчеркнула губернатор.
Как отметил Денис Козлов, правительство города было настроено на приглашение к конкурсу именно тех компаний, которые зарекомендовали себя в мире как лучшие производители транспорта, а не просто «людей с большими деньгами». «Мы сразу дали понять, что это будет честное, абсолютно прозрачное соревнование», - подчеркнул Д.Козлов.
Конкурсная комиссия, в состав которой вошли сотрудники нескольких комитетов Смольного, а также представители компаний-консультантов и проектировщиков, к 30 апреля рассмотрят заявки на соответствие конкурсным условиям. 5 мая будет оглашен окончательный список претендентов.
В дальнейшем, как разъяснила губернатор, представленные проекты будут оцениваться по множеству параметров по балльной системе. Будут учитываться как финансовые условия, предложенные претендентами, так и эксплуатационные характеристики производимого ими надземного транспорта, а также параметры шумовой нагрузки и воздействия на окружающую среду. Имя компании-победителя конкурса будет оглашено 25 ноября.
По словам В.Матвиенко, в ходе конкурса будет рассматриваться еще один фактор, а именно – готовность компании построить завод по производству экспрессов в Санкт-Петербурге. Это позволит удешевить проект и одновременно увеличить налоговую базу. «Кроме того, мы сможем у них учиться, - подчеркнула губернатор. - Возможно, этот вид транспорта в дальнейшем заменит метро».
Консорциум «Экспресс Северной Столицы» уже рассматривает возможность строительства завода по производству поездов для «Надземного экспресса» в Санкт-Петербурге. Это подтвердил корреспонденту АСН-инфо представитель Siemens Детлев Дервенскус. «Конечно, мы должны принять решение, ознакомившись со всеми условиями города», - оговорился менеджер.
Как известно, первая линия петербургской «надземки» будет строиться в два этапа. К концу 2010 г. планируется построить участок, соединяющий Стрельну и проспект Ветеранов (с ответвлением в район «Балтийской жемчужины»). Второй участок – до станции «Обухово» - планируется завершить уже в 2011 г. Из 30 км трассы, 22 пройдут по эстакаде. Разработчиками проекта «надземки» являются ОАО «Ленгипротранс» и НИПИ ТРТИ. Техническими консультантами проекта являются Mott McDonald (Великобритания) и Poyry (Финляндия), юридическим консультантом – Allen&Overy (Великобритания).
В 2008 г. на реконструкцию Изборской крепости будет истрачено10 миллионов рублей, выделенных из федерального бюджета. Об этом сообщила директор историко-архитектурного природно-ландшафтного музея-заповедника «Изборск» Наталья Дубровская. По ее словам, это самое крупное денежное поступление из федерального бюджета на реставрацию крепости за последние годы, сообщает пресс-служба правительства региона.
«В 2006 г. из средств федерального бюджета и Всемирного Фонда «Наследие» ЮНЕСКО было потрачено 3 млн. рублей на реставрацию Никольских ворот, - рассказала Н.Дубровская. - Нынешние вложения в реконструкцию крепости позволят нам выполнить значительный объем работ, которые включены в план развития заповедника». До конца 2008 г. будет восстановлена часть крепостной стены от башни Луковка до Никольских ворот: весь стрелковый бой верха стены. По словам Н.Дубровской, проведены торги на право осуществления реставрации в крепости, победителем которых стали Реставрационные мастерские Пскова под руководством Е.М.Макарова. «21 апреля строители уже приступили к работам», - сказала директор заповедника.
Н.Дубровская подчеркнула, что планы развития Изборской крепости были согласованы во всех необходимых инстанциях, в том числе одобрены членами ученого совета заповедника, одним из которых является д.и.н. Анатолий Кирпичников. «Наш уважаемый мэтр на заседании ученого Совета подчеркнул своевременность и актуальность реализации намеченного плана ремонтно-строительных работ в крепости. Он высказал мнение, что проведенные в 70-е годы консервационные работы имеют большое значение для нашего памятника, однако физически они уже устарели, и сейчас мы видим обрушение реставрационно-консервационной кладки именно того периода», - рассказала Н.Дубровская.
«Для получения 10 млн. рублей потребовались значительные усилия областных властей, музейных работников, реставраторов, архитекторов, которые провели большую подготовительную работу. Мы благодарны всем, кто принимал в ней посильное участие. Вместе с тем, мы понимаем, что в ближайшей перспективе нам потребуются дополнительные средства, чтобы оплатить весьма дорогостоящие работы по деревянному покрытию стен и восстановлению боевых ходов», - сказала Н.Дубровская. По ее словам, музей-заповедник и его помощники считают возможным обратиться к общественности, меценатам, которые могли бы внести свою лепту в сохранение одной из самых интересных каменных крепостей северо-запада России.
«Академик Кирпичников активно поддерживает наши начинания, и обещал помочь в их продвижении. Но это дело будущего, сейчас же нам нужно грамотно провести весь комплекс намеченных работ и рационально использовать отпущенные на эти цели средства», - подчеркнула Н.Дубровская. В планах музея-заповедника определено, что отреставрированный участок стены будет музеефицирован, станет частью экскурсионного маршрута по Изборской крепости.
В 2007 г. Изборская крепость была заявлена на включение в основной список ЮНЕСКО. «Пакет документов принят без дополнительных требований, что указывает на положительное решение вопроса, однако практика показывает, что еще потребуется какое-то время для совершения юридического оформления принятого руководством ЮНЕСКО решения», - сказала директор музея.