В конкурсе на «Надземный экспресс» – лучшие мировые имена
Сегодня в Зале инвестиционных проектов состоялось вскрытие конвертов с заявками на участие в конкурсе на право строительства и последующей эксплуатации Надземного экспресса в Санкт-Петербурге. После road show, проведенного в феврале 2008 г. в Лондоне, на квалификационный этап конкурса было подано 6 заявок. Имена претендентов были оглашены сегодня вечером в присутствии губернатора города Валентины Матвиенко.
Первым подал заявку концерн Mitsui&Co. Ltd. (Япония), выступающий единолично. В случае успеха Mitsui может пригласить в проект ряд компаний-партнеров, сказал корреспонденту АСН-инфо представитель Mitsui Йосихико Ишии.
Вторая заявка поступила от консорциума «Ансальдо. Транспортные Железнодорожные системы» в составе Ansaldo Transporti (Италия), Skoda (Чехия), ATM Milano (Италия) и Soares de Costa Group (Португалия).
Третью заявку подал консорциум «Южный экспресс», сформированный Alstom, Bouygues Traveau Publique, Transdev (Франция) и российским ОАО «Мостоотряд-19».
Четвертый участник в порядке поступления заявок – консорциум «Стрельна Экспресс» в составе Bombardier (Канада) и Vinci (Франция).
Пятым подал заявку альянс «Экспресс Северной Столицы» в составе российского холдинга «Базовый элемент», Внешторгбанка и германских Siemens и Strabag.
Шестая заявка поступила, по словам председателя конкурсной комиссии Дениса Козлова, поступила в последний момент из Лондона от Hammonds Construction Group.
«Когда мы проводили road show в Лондоне, к проекту был проявлен интерес, но такой активности мы не ожидали», - призналась Валентина Матвиенко. По словам губернатора, в списке претендентов представлены практически все ведущие мировые компании, производящие надземный рельсовый транспорт. «Это будет первый в стране проект строительства такого вида транспорта на основе частно-государственного партнерства», - подчеркнула губернатор.
Как отметил Денис Козлов, правительство города было настроено на приглашение к конкурсу именно тех компаний, которые зарекомендовали себя в мире как лучшие производители транспорта, а не просто «людей с большими деньгами». «Мы сразу дали понять, что это будет честное, абсолютно прозрачное соревнование», - подчеркнул Д.Козлов.
Конкурсная комиссия, в состав которой вошли сотрудники нескольких комитетов Смольного, а также представители компаний-консультантов и проектировщиков, к 30 апреля рассмотрят заявки на соответствие конкурсным условиям. 5 мая будет оглашен окончательный список претендентов.
В дальнейшем, как разъяснила губернатор, представленные проекты будут оцениваться по множеству параметров по балльной системе. Будут учитываться как финансовые условия, предложенные претендентами, так и эксплуатационные характеристики производимого ими надземного транспорта, а также параметры шумовой нагрузки и воздействия на окружающую среду. Имя компании-победителя конкурса будет оглашено 25 ноября.
По словам В.Матвиенко, в ходе конкурса будет рассматриваться еще один фактор, а именно – готовность компании построить завод по производству экспрессов в Санкт-Петербурге. Это позволит удешевить проект и одновременно увеличить налоговую базу. «Кроме того, мы сможем у них учиться, - подчеркнула губернатор. - Возможно, этот вид транспорта в дальнейшем заменит метро».
Консорциум «Экспресс Северной Столицы» уже рассматривает возможность строительства завода по производству поездов для «Надземного экспресса» в Санкт-Петербурге. Это подтвердил корреспонденту АСН-инфо представитель Siemens Детлев Дервенскус. «Конечно, мы должны принять решение, ознакомившись со всеми условиями города», - оговорился менеджер.
Как известно, первая линия петербургской «надземки» будет строиться в два этапа. К концу 2010 г. планируется построить участок, соединяющий Стрельну и проспект Ветеранов (с ответвлением в район «Балтийской жемчужины»). Второй участок – до станции «Обухово» - планируется завершить уже в 2011 г. Из 30 км трассы, 22 пройдут по эстакаде. Разработчиками проекта «надземки» являются ОАО «Ленгипротранс» и НИПИ ТРТИ. Техническими консультантами проекта являются Mott McDonald (Великобритания) и Poyry (Финляндия), юридическим консультантом – Allen&Overy (Великобритания).
В Национальном театре прошло расширенное заседание правительства Карелии, посвященное итогам привлечения инвестиций в республику в 2007 г. и задачам в этой области на 2008 г. В этот же день здесь открылась выставка, посвященная перспективным инвестиционным проектам Карелии, сообщает пресс-служба правительства региона.
Открыл выставку и провел заседание заместитель премьер-министра правительства Карелии – Министр финансов республики Александр Колесов. Помимо руководителей исполнительной власти в мероприятиях также приняли участие Председатель Законодательного Собрания РК Николай Левин, главный федеральный инспектор по республике Валентин Шмыков, депутат Госдумы Валентина Пивненко, главы районов, директора крупных предприятий и руководители компаний, активно инвестирующих в Карелию.
С основным докладом по итогам реализации инвестиционной политики в республике выступил Министр экономического развития РК Михаил Юринов. По его словам, в 2007 г. основными приоритетными направлениями в сфере привлечения инвестиций в Карелии были определены развитие комплексной переработки древесины, расширение освоения минерально-сырьевой базы, развитие рынка строительства доступного жилья.
Результатом инвестиционной политики, проводившейся Правительством Карелии в 2007 г., стало привлечение 18,6 млрд. рублей инвестиций в основной капитал, что почти на 500 млн. рублей выше уровня 2006 г. Карелия вышла на 34 место среди российских регионов по объему инвестиций на душу населения. На 25% удалось сократить объем экспорта необработанных пиломатериалов. За год было завершено более 20 крупных инвестиционных проектов.
В 2007 г. существенное увеличение объемов инвестиций в основной капитал произошло в строительстве (в 3,5 раза), обрабатывающих производствах (в 1,6 раза), сельском и лесном хозяйстве (в 1,5 раза), производстве и распределении электроэнергии (в 1,4 раза), торговле (в 1,4 раза). Таким образом, усиление инвестиционной активности в сфере производства обусловило структурный сдвиг в сторону увеличения удельного веса инвестиций в обрабатывающие производства.
Ключевыми инвестиционными проектами в Карелии в 2007 г. стали: реконструкция ОАО «Кондопога», модернизации производства ОАО «Карельский окатыш», строительство шведским концерном «Икеа» деревообрабатывающего предприятия «Сведвуд Карелия» в Костомукше по переработке соснового пиловочника и производства клееных мебельных щитов, возрождение одного из старейших лесоперерабатывающих предприятий Карелии - «Соломенский лесозавод».
Также в 2007 году в Костомукше завершена реализация инвестиционного проекта по строительству сборочного производства средств взрывания Nonel, используемых в горной промышленности.
В ходе заседания правительства РК была подробно рассмотрена ситуация с привлечением инвестиций в отдельных отраслях: лесопромышленном комплексе, горной промышленности, строительстве, транспорте.
Вместе с тем, по мнению министра экономического развития Карелии, динамично развивающаяся экономика республики остро нуждается в увеличении объемов инвестиций. Для обеспечения роста вложений в развитие экономики и социальной сферы на заседании Правительства РК был принят за основу перечень мероприятий на 2008 г. по реализации Основных направлений инвестиционной политики.
В 2008 г. планируется привлечь 20,1 млрд. инвестиций в основной капитал. Для достижения этой цели будет усилена адресная работа с потенциальными инвесторами, внесены изменения в республиканский закон о государственной поддержке инвестиционной деятельности, планируется на конкурсной основе возмещать часть затрат предприятиям инвесторам по уплате процентов по кредитам, полученным для финансирования инвестиционных проектов. В течение года в республике инвентаризацию пройдут свободные индустриальные площадки, будет разработана программа развития энергетики до 2012 г., разработана региональная целевая программа развития малого и среднего предпринимательства до 2014 г., продолжится реализация целого ряда уже принятых республиканских программ.