За отказ от строительства Орловского тоннеля со Смольного требуют 1 млрд
«Невская концессионная компания» пытается взыскать 1 млрд рублей со Смольного. Иск связан с отменой строительства Орловского тоннеля.
Компания должна была построить тоннель между Смольной и Свердловской набережными. Проект предполагалось реализовать в рамках государственно-частного партнерства. Финансирование планировалось выделить в равных долях из горбюджета, федерального инвестфонда и из средств концессионера, пишет РБК. Но в 2011 году проект свернули.
Компания обратилась в Парижскую арбитражную палату (указана в соглашении о партнерстве). В феврале 2015 года палата приняла решение взыскать с правительства Северной столицы убытки.
Смольный подал иск в Арбитражный суд Москвы, в котором требовал отмены решения Парижской палаты. На заседании суда впервые была озвучена сумма, которую Петербург должен выплатить инвестору, – 15 млн евро. Если не удастся отменить решение Парижской палаты, то деньги будут выплачены из бюджета города.
Напомним, что Орловский тоннель должен был связать Смольную набережную с Пискаревским проспектом. По расчетам проектировщиков, в сутки через тоннель могли бы проезжать 60 тысяч автомобилей. Стоимость проекта оценивалась в 69 млрд рублей, а с учетом дополнительной инфраструктуры – до 115 млрд рублей.
Сметная стоимость работ по строительству новых станций Невско-Василеостровской линии петербургского метро к 2018 году может быть снижена на 4-5 млрд рублей. Об этом сообщает пресс – служба Смольного.
К началу экспертных процедур стоимость продления линии подземки от станции "Приморская" до станции "Улица Савушкина" ("Беговая"), включая станцию "Новокрестовская", оценивались в 39 млрд 576 млн рублей.
До конца июля планируется выход сметной части проекта строительства линии из ФАУ "Главгосэкспертиза России", при этом возможно снижение сметной стоимости работ на 10-14%, отмечают в КРТИ.