Минстрой доработает программу "Стратегии ЖКХ-2020”
Минстрой доработает программу "Стратегия ЖКХ-2020”. Об этом заявил замминистра строительства и ЖКХ Андрей Чибис.
По его словам, при доработке будут учтены предложения экспертов Общероссийского народного фронта. Замечания будут отработаны в течении двух недель. "Мы планируем внести документ в правительство в начале августа", — сказал замминистра, добавив, что к сентябрю он может быть принят.
Эксперты Народного фронта выступили с критикой программы. По их мнению, она больше похожа на план работы министерства, чем на стратегический документ. Также участники круглого стола высказались, что отсутствует анализ текущего состояния отрасли, пишет РИА «Новости». Кроме того, эксперты посетовали на недостаточную детализацию документа.
Эксперты также отметили, что программа должна иметь большую вариативность в зависимости от регионов и ситуаций в них. При этом они подчеркнули, что стратегия должна предполагать пересечение разных отраслей, а не зацикливаться исключительно на коммунальной сфере.
Федеральный дорожный фонд РФ в ближайшие три года будет увеличиваться только в номинальном выражении. В процентах от ВВП дорожный фонд сокращается – с 0,83% в 2015 г. до 0,71% к 2018 г.
Согласно проектировкам Минфина в федеральном дорожном фонде в 2016 г. будет 627,8 млрд руб. – всего на 5,3 млрд больше, чем в этом году, и существенно меньше запланированного в действующем законе о бюджете. Как пишут «Ведомости», минимальный размер дорожного фонда в денежном эквиваленте специальным законом закреплен лишь на 2015–2016 гг. С 2017 г. минимальные ассигнования будут рассчитываться так: базовый объем в 345 млрд руб. с индексацией на инфляцию плюс сумма, равная прогнозным поступлениям от топливных акцизов (сами сборы по-прежнему будут перечисляться в регионы), умноженная на 0,83.
Ассигнования в дорожный фонд на ближайшие три года определены как раз по минимальному порогу, сказано в проекте ОНБП. Сверх минимума добавлены лишь деньги на строительство моста через Керченский пролив и подходов к нему. На мегапроект в ближайшие три года будет приходиться 8,2–10,3% расходов федерального бюджета на дорожное хозяйство. Предельная стоимость проекта – 228,3 млрд руб. Точные затраты будут известны после утверждения проектной документации госэкспертизой, пока подрядчик – дочернее предприятие «Стройгазмонтажа» Аркадия Ротенберга сумму не раскрывает.
Доля средств федерального дорожного фонда также гарантирована регионам в виде субсидий. В региональные фонды Минтранс хотел направить и доходы от платы фур массой свыше 12 т, которую они начнут платить с 15 ноября. Правда, теперь эти поступления под вопросом: тариф может быть снижен – и тогда прогноз придется пересматривать, но окончательного решения еще нет.
Как уже признал Росавтодор, объемы ввода новых дорог в ближайшие годы будут скромными, зато активно будут идти проектирование и подготовка документации. Это создаст технический задел и после 2017 г. можно будет строить по 750–1000 км в год, надеется ведомство.