Срок оформления присоединения к электросетям сокращен
Государственная административно-техническая инспекция разработала схему согласования и оформления разрешительной документации, выполняемую за 21 день и выдала первый ордер на технологическое присоединение к электросетям, согласованный по принципу «одного окна».
Как сообщили в ГАТИ, сокращение сроков согласований было достигнуто за счет создания механизма межведомственного взаимодействия. Он обеспечивает реализацию принципа «одного окна», заключающегося в одновременной работе органов власти, согласующих разрешительную документацию на выполнение техприсоединения к энергосетям по конкретному объекту.
Вся проектная документация и заполненные заявки предоставляются ресурсоснабжающими организациями в Инспекцию, которая размещает их в своей автоматизированной информационной системе (АИС ГАТИ), доступной для всех органов власти, участвующих в согласовании. Процесс рассмотрения документов осуществляется всеми участниками одновременно и информация о согласованиях, оформленных разрешительных документах публикуется на той же площадке.
В результате предоставления такой комплексной услуги по принципу «одного окна», ресурсоснабжающая организация, подавшая документы на выполнение технологического присоединения к электросетям, получает в ГАТИ сразу все разрешительные документы: согласованную проектную документацию, порубочный билет, контрольно-учетные документы на вывоз строительных отходов и ордер на производство земляных работ. Раньше каждый такой документ необходимо было оформлять в соответствующих органах власти, что занимало много времени.
В ГАТИ считают, что сокращенная процедура согласования и оформления документации на выполнение технологического присоединения к электросетям положительно скажется на росте предпринимательской деятельности в городе.
"РЖД" судятся с компанией "Мостострой №6" из-за работ на Американских мостах, обвиняя подрядчика в том, что тот затянул работы на несколько лет.
Речь идет о крупном подряде на ремонт Американских мостов, за который "Мостострой №6" получил 4 млрд рублей. В РЖД указывают, что ремонт мостов начался лишь через три года после подготовки стройплощадки. В результате опоры мостов расшатались, пишет «ДП»,
Решение о реконструкции Американских мостов через Обводный канал было принято еще в 2006 году. Тогда же было подписано постановление правительства Петербурга, согласно которому подрядчик, победивший в конкурсе, должен был реконструировать мосты и набережную канала до 2009 года.
"После появления постановления "РЖД" выполнило свои обязательства, связанные с ремонтом мостов, в указанные сроки. Но ОАО "Мостострой №6" и СПбГКУ "Дирекция транспортного строительства" приступили к реконструкции набережной лишь в 2011-2012 годах. Разработанные котлованы длительное время не засыпались. В результате Октябрьская железная дорога обнаружила перемещение опор данных мостов. Это создало потенциальную угрозу для их дальнейшей эксплуатации", - пояснили в "РЖД".
"РЖД" самостоятельно укрепило опоры. Стоимость этих работ оценивается в сравнительно небольшую цифру - около 6 млн рублей. В КРТИ и в "Мостострое №6" комментировать эту ситуацию отказались, сославшись на то, что не хотят влиять на ход судебного разбирательства.
Реконструкция мостов была частью масштабного проекта по ремонту набережной Обводного канала, который, в свою очередь, является частью еще более масштабного проекта по организации Транспортного обхода центра (ТОЦ) за 50 млрд рублей. Работы на Обводном канале и сейчас ведет "Мостострой №6". Полное открытие ТОЦ состоится не раньше 2020 года. Сейчас ремонт ведется на пересечении Обводного канала и проспекта Обуховской Обороны. После завершения этого этапа, в 2018 году, планируется старт реконструкции Красногвардейской площади, а затем - работа на развязке на пересечении Обводного канала со Старо-Петергофским и Московским проспектом.