На конкурс по благоустройству берега Охты поступило 132 заявки
На конкурс на благоустройство берега реки Охта, прилегающего к кварталу «Новая Охта»в Красногвардейском районе Петербурга, поступило 132 заявки. Об этом «АСН - инфо» сообщили в в «Группе ЛСР».
Большинство заявок (84 из 132) от архитекторов из России. Остальные – от их коллег из стран Западной Европы, Китая, Индии и Канады.
В компании отметили, что первый отборочный этап международного архитектурного конкурса продлится до 15 июля. Его итогом станет шорт-лист работ, которые уже на следующей неделе можно будет увидеть в Молодежном центре Государственного Эрмитажа. После подведения итогов 22 июля здесь же состоится награждение победителей.
Напомним, что конкурсные работы должны включать планировку территории, зонирование, предложения по возведению функционально оправданных малых архитектурных форм, элементы средового дизайна, освещения и озеленения.
Особое внимание проектировщики уделят границе воды и суши, а также тщательно продумают решение рекреационных зон, предназначенных для жителей квартала. Еще один важный аспект – разработка малых архитектурных объектов, которые будут оцениваться в отдельной номинации. Проведение конкурса позволит выбрать самые нестандартные решения для квартала «Новая Охта» – первого проекта, с которого начинается создание нового жилого микрорайона в Красногвардейском районе Санкт-Петербурга. «Новая Охта» объединит многоэтажные жилые дома, общественно-деловую застройку, объекты социальной инфраструктуры и прогулочную зону вдоль реки Охта.
Трассу «Кола» на подъезде к Мурманску отремонтирует петербургская компания "Технострой". Предприятие стало единственным участником аукциона, о котором информирует сайт госзакупок.
Итоговая цена контракта - 49,8 млн рублей. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Окончание ремонта планируется на сентябрь 2015 года.
Ремонтируемый участок с 14 по 19 км трассы находится в границах Мурманской области, его общая площадь – 51 801 м2. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, шелушение и выкрашивание, колейность. Проект предполагает максимальное использование существующего земляного полотна Предусмотрено частичное фрезерование, устройство выравнивающего слоя. Укрепление обочин следует производить отфрезерованным материалом.