Фрунзенский радиус строят с опережением графика
Работы на Фрунзенском радиусе метро в Петербурге ведутся с опережением графика. Об этом сообщает пресс-служба вице-губернатора Игоря Албина.
Строительная длина сооружаемого участка –5,23 км, в него входят три станции: «Проспект Славы», «Дунайский проспект» и «Южная» наземная станция. Окончание работ по строительству этого объекта согласно государственному контракту – 20 декабря 2018 года. По состоянию на 06 июля 2015, уже освоено 85% от лимита финансирования 2015 года. ОАО «Метрострой» подал запрос в комитет на дополнительное финансирование в 2015 году на сумму 2 млрд рублей.
Председатель КРТИ Сергей Харлашкин отметил, что в настоящее время ведётся разработка дополнительного соглашения между Комитетом и ОАО «Метрострой» об изменении лимитов финансирования на этот и последующие годы для того, чтобы работы по Фрунзенскому радиусу продолжались в набранном темпе.
Кроме того, уже завершены работы по подготовке территорий строительных площадок для строительства продолжения Невско-Василеостровской линии метрополитена (линия 3) в Приморский район – от станции «Приморская» до станции «Улица Савушкина» («Беговая»), включая станцию «Новокрестовская». Как отметили в КРТИ, до конца июля планируется выход сметной части проекта строительства линии из ФАУ «Главгосэкспертиза России».
Добавим, что в текущем году КРТИ проведет конкурсные процедуры и определит подрядные организации на строительно-монтажные работы по Красносельско-Калининской, Лахтинско-Правобережной и Невско-Василеостровской линиям петербургской подземки.
Предприятие по производству световых опор «Мегаполис» открылось в поселке Красный Бор Тосненского района.
Как отметил в ходе открытия завода временно исполняющий обязанности губернатора Ленинградской области Александр Дрозденко, «это современный проект, и особенно важно, что здесь используются современные технологии производства. Предприятие может изготавливать опоры высотой до 100 метров. До недавнего времени такие опоры в России не производились. Это классический и удачный пример импортозамещения».
Александр Дрозденко отметил, что помимо продукции для крупных строительных объектов на предприятии производят опоры освещения, которые могут быть использованы в небольших населенных пунктах, поскольку требуют минимального обслуживания.
Заместитель министра строительства и ЖКХ России Олег Бетин добавил, что это первый по уровню технологий подобный завод в стране. «Это большой подарок для Ленинградской области и для всей России», — сказал он.
«Мегаполис» сегодня может обеспечить всю линейку опор, востребованных на рынке – от парковых 3-метровых до мощнейших 50-метровых стадионных и опор линий электропередач. Инвестиции в первую очередь завода составили 500 млн рублей. В планах компании расширение площадки в Ленинградской области и вложение дополнительно еще 300 млн рублей.
На новом предприятии налажен выпуск современных декоративных опор на основе круглых конических опор. Продукция завода «Мегаполис» уже используется при строительстве дорожной развязки на Московском и Колпинском шоссе, световые опоры установлены в морском торговом порту «Усть-Луга» и жилищном комплексе в Ручьях. В планах компании поставка продукции на такие крупные трассы как «Скандинавия», «Нарва» и платную автодорогу Москва-Петербург.
Завод «Мегаполис» входит в группу компаний «АМИРА». Группа компаний была основана в Санкт-Петербурге в 1991 году и является одним из ведущих производителей России и стран СНГ оборудования для наружного освещения и отдельно стоящих молниеотводов, на базе высокомачтовых стальных опор.