Адресная инвестиционная программа Петербурга исполнена на 34,2%
За первые шесть месяцев 2015 года Смольный профинансировал работы по объектам адресной инвестиционной программы на 7,5 млрд рублей или на 34,2%. Об этом заявил председатель комитета по строительству Михаил Демиденко.
Г-н Демиденко отметил положительную динамику в работе с адресной инвестиционной программой, сообщил, что впервые за долгие годы удалось добиться успехов в исполнении бюджета. В 2012 году бюджет был освоен на 50,1%, в 2013 году - на 58,7%, в 2014 году – на 84%. В 2015 году планируется достичь показателя 90% и ввести в эксплуатацию 36 объектов социальной инфраструктуры. За каждым объектом закреплены специалисты, которые контролируют ход строительства и качество выполняемых на объекте работ.
Всего же, в соответствии с законом Санкт-Петербурга о бюджете на 2015 год и плановый 2016-2017 годы объем выделенных капитальных вложений по объектам Адресной инвестиционной программы на 2015 год составляет 22 млрд 7 млн. 1,8 тыс. руб.
"РЖД" судятся с компанией "Мостострой №6" из-за работ на Американских мостах, обвиняя подрядчика в том, что тот затянул работы на несколько лет.
Речь идет о крупном подряде на ремонт Американских мостов, за который "Мостострой №6" получил 4 млрд рублей. В РЖД указывают, что ремонт мостов начался лишь через три года после подготовки стройплощадки. В результате опоры мостов расшатались, пишет «ДП»,
Решение о реконструкции Американских мостов через Обводный канал было принято еще в 2006 году. Тогда же было подписано постановление правительства Петербурга, согласно которому подрядчик, победивший в конкурсе, должен был реконструировать мосты и набережную канала до 2009 года.
"После появления постановления "РЖД" выполнило свои обязательства, связанные с ремонтом мостов, в указанные сроки. Но ОАО "Мостострой №6" и СПбГКУ "Дирекция транспортного строительства" приступили к реконструкции набережной лишь в 2011-2012 годах. Разработанные котлованы длительное время не засыпались. В результате Октябрьская железная дорога обнаружила перемещение опор данных мостов. Это создало потенциальную угрозу для их дальнейшей эксплуатации", - пояснили в "РЖД".
"РЖД" самостоятельно укрепило опоры. Стоимость этих работ оценивается в сравнительно небольшую цифру - около 6 млн рублей. В КРТИ и в "Мостострое №6" комментировать эту ситуацию отказались, сославшись на то, что не хотят влиять на ход судебного разбирательства.
Реконструкция мостов была частью масштабного проекта по ремонту набережной Обводного канала, который, в свою очередь, является частью еще более масштабного проекта по организации Транспортного обхода центра (ТОЦ) за 50 млрд рублей. Работы на Обводном канале и сейчас ведет "Мостострой №6". Полное открытие ТОЦ состоится не раньше 2020 года. Сейчас ремонт ведется на пересечении Обводного канала и проспекта Обуховской Обороны. После завершения этого этапа, в 2018 году, планируется старт реконструкции Красногвардейской площади, а затем - работа на развязке на пересечении Обводного канала со Старо-Петергофским и Московским проспектом.