Градсовет одобрил проект КОТ в Кировске
Члены градостроительного совета Ленобласти при главе региона на заседании во вторник одобрили проект планировки территории в Кировске.
Речь идет о проекте комплексной застройки территории квартала в створе улиц Советская и Новая. Заказчик — ООО «Арго Инвест» — уже в третий раз вынес проект на рассмотрение градостроительного совета.
Ранее проект отклоняли в связи с существенными недоработками. Главная причина заключалась в том, что в рамках этого проекта комплексного освоения территории (КОТ) не было школы (требование о ее строительстве при КОТ содержится в Градостроительном кодексе РФ), напомнили в областном правительстве. Проектировщик поступился спортивным объектом и вписал школу в свой проект.
«На этой территории сейчас ничего нет, и это будет первый проект комплексного освоения в Кировске. Мы очень надеемся, что он даст импульс развития не только ближайшему микрорайону, но и всему городу», — сказал вице-губернатор Михаил Москвин.
Территория микрорайона — 13,5 га, расчетная численность населения — 2976 человек, площадь квартир — 104,1 тыс. м кв. Максимальная этажность в квартале составляет девять этажей при плотности жилого фонда 7 715 кв. м. на га. Проект КОТ предполагает возведение детского сада на 180 мест, школы на 271 место, закрытого паркинга на 400 мест и других объектов социально-инженерной инфраструктуры.
"РЖД" судятся с компанией "Мостострой №6" из-за работ на Американских мостах, обвиняя подрядчика в том, что тот затянул работы на несколько лет.
Речь идет о крупном подряде на ремонт Американских мостов, за который "Мостострой №6" получил 4 млрд рублей. В РЖД указывают, что ремонт мостов начался лишь через три года после подготовки стройплощадки. В результате опоры мостов расшатались, пишет «ДП»,
Решение о реконструкции Американских мостов через Обводный канал было принято еще в 2006 году. Тогда же было подписано постановление правительства Петербурга, согласно которому подрядчик, победивший в конкурсе, должен был реконструировать мосты и набережную канала до 2009 года.
"После появления постановления "РЖД" выполнило свои обязательства, связанные с ремонтом мостов, в указанные сроки. Но ОАО "Мостострой №6" и СПбГКУ "Дирекция транспортного строительства" приступили к реконструкции набережной лишь в 2011-2012 годах. Разработанные котлованы длительное время не засыпались. В результате Октябрьская железная дорога обнаружила перемещение опор данных мостов. Это создало потенциальную угрозу для их дальнейшей эксплуатации", - пояснили в "РЖД".
"РЖД" самостоятельно укрепило опоры. Стоимость этих работ оценивается в сравнительно небольшую цифру - около 6 млн рублей. В КРТИ и в "Мостострое №6" комментировать эту ситуацию отказались, сославшись на то, что не хотят влиять на ход судебного разбирательства.
Реконструкция мостов была частью масштабного проекта по ремонту набережной Обводного канала, который, в свою очередь, является частью еще более масштабного проекта по организации Транспортного обхода центра (ТОЦ) за 50 млрд рублей. Работы на Обводном канале и сейчас ведет "Мостострой №6". Полное открытие ТОЦ состоится не раньше 2020 года. Сейчас ремонт ведется на пересечении Обводного канала и проспекта Обуховской Обороны. После завершения этого этапа, в 2018 году, планируется старт реконструкции Красногвардейской площади, а затем - работа на развязке на пересечении Обводного канала со Старо-Петергофским и Московским проспектом.