Ленобласть разрабатывает пакет льгот для автопрома
Правительство Ленинградской области подготовило пакет льгот для поддержки областного автопрома. Об этом заявил врио губернатора региона Александр Дрозденко в ходе торжественной церемонии запуска производства новой модели Ford Focus на Всеволожском заводе Ford Sollers.
Александр Дрозденко рассказал, что между правительством региона и руководством завода сейчас идут переговоры о создании режима экономического благоприятствования. Речь идет о поддержке и дотациях из бюджета на обучение персонала, на организацию логистики, организацию доставки на предприятие рабочего персонала и еще ряд мер.
"Также мы подготовили пакет льгот для поддержки областного автопрома, и он касается не только Ford Sollers, а всех предприятий. Пакет льгот будет представлен на утверждение в Законодательное собрание. Уверен, депутаты нас поддержат. Действие этих льгот будет рассчитано на ближайшие 3 года. Таким образом, мы надеемся поддержать отрасль, которая является драйвером экономики нашего региона", - отметил Александр Дрозденко.
Г-н Дрозденко напомнил, что автопарк администрации региона в значительной степени укомплектован автомобилями Ford и выразил надежду на дальнейшее сотрудничество с компанией.
Завод Ford Sollers во Всеволожске был построен в 2002 году, за время работы предприятия выпущено уже более 700 тыс автомобилей. Сегодня завод производит по технологии полного цикла автомобили Ford Focus и Mondeo седан. Как сообщило руководство завода, мощность предприятия составляет более 160 тысяч автомобилей в год, общие инвестиции в создание и развитие производства на данный момент превысили 400 млн долл. США. На предприятии занято около 1500 человек.
К запуску новых Ford Mondeo и Ford Focus в 2015 году на заводе была проведена модернизация, было установлено новое оборудование и повышена автоматизация. Для производства обновленного Ford Focus была произведена модернизация роботов в цехе окраски, изготовлены вспомогательные инструменты и приспособления для окраски кузовов и бамперов.
«Новый Ford Focus стал четвертой моделью, производство которой по технологии полного цикла стартовало на заводах Ford Sollers с начала года. Мы не сбавляем темпы развития и продолжаем инвестировать в российское производство и локализацию. В этом году мы также запустим производство двигателей в России», – рассказал первый вице-президент и COO Ford Sollers Адиль Ширинов.
Новый Ford Focus будет выпускаться в трех вариантах кузова – седан, хэтчбек и универсал. Это первый автомобиль из модельного ряда Ford в России, который получит новый турбированный 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost.
Федеральный дорожный фонд РФ в ближайшие три года будет увеличиваться только в номинальном выражении. В процентах от ВВП дорожный фонд сокращается – с 0,83% в 2015 г. до 0,71% к 2018 г.
Согласно проектировкам Минфина в федеральном дорожном фонде в 2016 г. будет 627,8 млрд руб. – всего на 5,3 млрд больше, чем в этом году, и существенно меньше запланированного в действующем законе о бюджете. Как пишут «Ведомости», минимальный размер дорожного фонда в денежном эквиваленте специальным законом закреплен лишь на 2015–2016 гг. С 2017 г. минимальные ассигнования будут рассчитываться так: базовый объем в 345 млрд руб. с индексацией на инфляцию плюс сумма, равная прогнозным поступлениям от топливных акцизов (сами сборы по-прежнему будут перечисляться в регионы), умноженная на 0,83.
Ассигнования в дорожный фонд на ближайшие три года определены как раз по минимальному порогу, сказано в проекте ОНБП. Сверх минимума добавлены лишь деньги на строительство моста через Керченский пролив и подходов к нему. На мегапроект в ближайшие три года будет приходиться 8,2–10,3% расходов федерального бюджета на дорожное хозяйство. Предельная стоимость проекта – 228,3 млрд руб. Точные затраты будут известны после утверждения проектной документации госэкспертизой, пока подрядчик – дочернее предприятие «Стройгазмонтажа» Аркадия Ротенберга сумму не раскрывает.
Доля средств федерального дорожного фонда также гарантирована регионам в виде субсидий. В региональные фонды Минтранс хотел направить и доходы от платы фур массой свыше 12 т, которую они начнут платить с 15 ноября. Правда, теперь эти поступления под вопросом: тариф может быть снижен – и тогда прогноз придется пересматривать, но окончательного решения еще нет.
Как уже признал Росавтодор, объемы ввода новых дорог в ближайшие годы будут скромными, зато активно будут идти проектирование и подготовка документации. Это создаст технический задел и после 2017 г. можно будет строить по 750–1000 км в год, надеется ведомство.