Смольный: Возможно, территории реновации центра были выбраны неправильно
Возможно, две пилотные территории, "Конюшенная" и "Северная Коломна", были выбраны неправильно для начала реализации программы сохранения и развития исторического центра Петербурга. Об этом заявила глава КЭПиСП Елена Ульянова.
Состояние домов на выбранных территориях оказалось более благоприятным, чем в других районах центра, призналась Ульянова. Между тем Смольный запланировал масштабное строительство маневренного фонда в 8 кварталах города. Теперь адреса планируется сократить до двух – на улице Солдата Корзуна и на Ульяновской улице.
Впрочем, средств на проведение капремонта за счёт бюджета у Смольного нет. В этом году правительство Петербурга планирует начать обследование третьей территории, рядом с Лиговским проспектом. Если на ней будут выявлены аварийные дома, требующие расселения, город будет привлекать средства инвесторов и федерального бюджета, рассказала Елена Ульянова.
"РЖД" судятся с компанией "Мостострой №6" из-за работ на Американских мостах, обвиняя подрядчика в том, что тот затянул работы на несколько лет.
Речь идет о крупном подряде на ремонт Американских мостов, за который "Мостострой №6" получил 4 млрд рублей. В РЖД указывают, что ремонт мостов начался лишь через три года после подготовки стройплощадки. В результате опоры мостов расшатались, пишет «ДП»,
Решение о реконструкции Американских мостов через Обводный канал было принято еще в 2006 году. Тогда же было подписано постановление правительства Петербурга, согласно которому подрядчик, победивший в конкурсе, должен был реконструировать мосты и набережную канала до 2009 года.
"После появления постановления "РЖД" выполнило свои обязательства, связанные с ремонтом мостов, в указанные сроки. Но ОАО "Мостострой №6" и СПбГКУ "Дирекция транспортного строительства" приступили к реконструкции набережной лишь в 2011-2012 годах. Разработанные котлованы длительное время не засыпались. В результате Октябрьская железная дорога обнаружила перемещение опор данных мостов. Это создало потенциальную угрозу для их дальнейшей эксплуатации", - пояснили в "РЖД".
"РЖД" самостоятельно укрепило опоры. Стоимость этих работ оценивается в сравнительно небольшую цифру - около 6 млн рублей. В КРТИ и в "Мостострое №6" комментировать эту ситуацию отказались, сославшись на то, что не хотят влиять на ход судебного разбирательства.
Реконструкция мостов была частью масштабного проекта по ремонту набережной Обводного канала, который, в свою очередь, является частью еще более масштабного проекта по организации Транспортного обхода центра (ТОЦ) за 50 млрд рублей. Работы на Обводном канале и сейчас ведет "Мостострой №6". Полное открытие ТОЦ состоится не раньше 2020 года. Сейчас ремонт ведется на пересечении Обводного канала и проспекта Обуховской Обороны. После завершения этого этапа, в 2018 году, планируется старт реконструкции Красногвардейской площади, а затем - работа на развязке на пересечении Обводного канала со Старо-Петергофским и Московским проспектом.