Спрос на арендные квартиры вырос
По данным экспертов, в июне, по сравнению с маем, на рынке столичной аренды спрос на квартиры вырос на 12%. Предложение квартир за аналогичный период также подросло – на 14,6%.
По итогам июня предложение квартир в аренду превысило спрос в 1,65 раза.
«Сильнее всего (на 19%) увеличился спрос на квартиры в ценовом диапазоне от 1000 до 3000 долл. в месяц. При этом больше всего увеличился объем предложения квартир стоимостью до 750 долл. в месяц, на 20% по отношению к маю», – отмечает Мария Жукова, первый заместитель директора компании «МИЭЛЬ-Аренда».
При этом в компании отмечают, что в минувшем месяце наблюдалось снижение средней стоимости найма квартир эконом класса всех категорий. Средняя стоимость найма квартир бизнес-класса всех категорий в июне изменилась довольно значительно и разнонаправленно: двухкомнатные и многокомнатные – теряли в цене, однокомнатные и трехкомнатные - росли.
Наибольшая доля в предложении в июне пришлась на ценовой диапазон до 750долл./мес. (60,18%). Квартир стоимостью от 750 до 1000 долл./мес. предлагалось 25,37%, стоимостью от 1000 до 3000 долл./мес.–13,77% от общего предложения.
Максимальным спросом в июне также пользовались квартиры стоимостью до 750 долл./мес. (57,53%), спрос на квартиры от 750 до 1000 долл./мес. составил 26,01%, на квартирыот 1000 до 3000 долл./мес. – 15,8%.
Федеральный дорожный фонд РФ в ближайшие три года будет увеличиваться только в номинальном выражении. В процентах от ВВП дорожный фонд сокращается – с 0,83% в 2015 г. до 0,71% к 2018 г.
Согласно проектировкам Минфина в федеральном дорожном фонде в 2016 г. будет 627,8 млрд руб. – всего на 5,3 млрд больше, чем в этом году, и существенно меньше запланированного в действующем законе о бюджете. Как пишут «Ведомости», минимальный размер дорожного фонда в денежном эквиваленте специальным законом закреплен лишь на 2015–2016 гг. С 2017 г. минимальные ассигнования будут рассчитываться так: базовый объем в 345 млрд руб. с индексацией на инфляцию плюс сумма, равная прогнозным поступлениям от топливных акцизов (сами сборы по-прежнему будут перечисляться в регионы), умноженная на 0,83.
Ассигнования в дорожный фонд на ближайшие три года определены как раз по минимальному порогу, сказано в проекте ОНБП. Сверх минимума добавлены лишь деньги на строительство моста через Керченский пролив и подходов к нему. На мегапроект в ближайшие три года будет приходиться 8,2–10,3% расходов федерального бюджета на дорожное хозяйство. Предельная стоимость проекта – 228,3 млрд руб. Точные затраты будут известны после утверждения проектной документации госэкспертизой, пока подрядчик – дочернее предприятие «Стройгазмонтажа» Аркадия Ротенберга сумму не раскрывает.
Доля средств федерального дорожного фонда также гарантирована регионам в виде субсидий. В региональные фонды Минтранс хотел направить и доходы от платы фур массой свыше 12 т, которую они начнут платить с 15 ноября. Правда, теперь эти поступления под вопросом: тариф может быть снижен – и тогда прогноз придется пересматривать, но окончательного решения еще нет.
Как уже признал Росавтодор, объемы ввода новых дорог в ближайшие годы будут скромными, зато активно будут идти проектирование и подготовка документации. Это создаст технический задел и после 2017 г. можно будет строить по 750–1000 км в год, надеется ведомство.