Расходы на дороги будут минимальными
Федеральный дорожный фонд РФ в ближайшие три года будет увеличиваться только в номинальном выражении. В процентах от ВВП дорожный фонд сокращается – с 0,83% в 2015 г. до 0,71% к 2018 г.
Согласно проектировкам Минфина в федеральном дорожном фонде в 2016 г. будет 627,8 млрд руб. – всего на 5,3 млрд больше, чем в этом году, и существенно меньше запланированного в действующем законе о бюджете. Как пишут «Ведомости», минимальный размер дорожного фонда в денежном эквиваленте специальным законом закреплен лишь на 2015–2016 гг. С 2017 г. минимальные ассигнования будут рассчитываться так: базовый объем в 345 млрд руб. с индексацией на инфляцию плюс сумма, равная прогнозным поступлениям от топливных акцизов (сами сборы по-прежнему будут перечисляться в регионы), умноженная на 0,83.
Ассигнования в дорожный фонд на ближайшие три года определены как раз по минимальному порогу, сказано в проекте ОНБП. Сверх минимума добавлены лишь деньги на строительство моста через Керченский пролив и подходов к нему. На мегапроект в ближайшие три года будет приходиться 8,2–10,3% расходов федерального бюджета на дорожное хозяйство. Предельная стоимость проекта – 228,3 млрд руб. Точные затраты будут известны после утверждения проектной документации госэкспертизой, пока подрядчик – дочернее предприятие «Стройгазмонтажа» Аркадия Ротенберга сумму не раскрывает.
Доля средств федерального дорожного фонда также гарантирована регионам в виде субсидий. В региональные фонды Минтранс хотел направить и доходы от платы фур массой свыше 12 т, которую они начнут платить с 15 ноября. Правда, теперь эти поступления под вопросом: тариф может быть снижен – и тогда прогноз придется пересматривать, но окончательного решения еще нет.
Как уже признал Росавтодор, объемы ввода новых дорог в ближайшие годы будут скромными, зато активно будут идти проектирование и подготовка документации. Это создаст технический задел и после 2017 г. можно будет строить по 750–1000 км в год, надеется ведомство.
Администрация Кировского района предложила Комитету по инвестициям ряд участков, на которых возможна реализация крупных инвестиционных проектов, рассказал «АСН-Инфо» глава района Сергей Иванов.
Речь идет о 70 га (с учетом намыва 100-180 га) на Канонерском острове, где возможно строительство грузо - пассажирского терминала с въездом на ЗСД. «Строительство такого терминала позволило бы решить вопросы формирования морского фасада города, улучшить инженерную и транспортную инфраструктуры, экологическую обстановку и социально-экономические условия для жителей Канонерского острова», - говорят в администрации.
Инвестору может быть предложена территория у железнодорожной станции Броневая. Это депрессивная территория, требующая развития с учетом проектирования станции метрополитена «Броневая», ее площадь – около 90 га (часть этой территории находится в собственности). Кроме того, инвестиционный потенциал в части равзития Морского порта в администрации района видят в припортовой зоне площадью 20 га (дорога на Турухтанные острова (от пр. Маршала Жукова до территории порта) и территории бывшего золоотвала ТЭЦ-14 Первомайская, площадью 55 га.
На торгах Фонда имущества будут реализован участок в Автово (у дома 60 по проспекту Стачек) – для строительства ФОКа и участок на пересечении ул. Промышленная и ул. Калинина.
Наибольший интерес представляет именно территория Канонерского острова, входящая, согласно Стратегии 2030 в юго-западную экономическую зону, основным направлением деятельности в которой является развитие судостроения и «промышленного пояса». В настоящий момент на острове функционирует «Канонерский судоремонтный завод». Площадь завода 273,5 тыс. кв.м. Количество арендаторов – 58, ООО «Терминал Святого Петра» и Северо-Западное таможенное управление - Балтийская таможня. Также на острове прозябает 16 жилых домов (в т.ч.2 расселенных), бассейн «Прибой», 3 детсада и ПМК «Канонерец».