«Пушкинская» открылась после реконструкции
В понедельник, 6 июля открылся вестибюль станции метро "Пушкинская". Первые пассажиры смогли войти на станцию в 05:38 утра.
Как сообщили в петербургском метрополитене, «Пушкинская» была закрыта для проведения реконструкции 1 декабря 2013 года. Работы стоимостью 241,4 млн рублей пролились 19 месяцев, их выполняло ОАО «Метрострой» по заказу КРТИ Петербурга.
За время реконструкции ОАО «Метрострой» выполнило полную замену эскалаторов с частичной заменой конструкций наклонного хода и вестибюля, включая реставрационные работы по сохранению отделки и предметов декоративно-прикладного искусства. Также был проведён косметический ремонт внешнего фасада здания, окрашен купол вестибюля станции «Пушкинская».
Добавим, что во время ремонта вестибюля платформу самой «Пушкинской» не закрывали, пассажиры попадали на нее с "Звенигородской".
Станция «Пушкинская» была открыта в составе первой очереди метрополитена Санкт-Петербурга – «Автово» – «Площадь Восстания». Входит в состав Кировско-Выборгской линии метро и является станцией глубокого заложения. Большой пассажиропоток (порядка 30 тысяч пассажиров в день) обуславливается расположением станции – она находится в центральной части города в непосредственной близости от Витебского вокзала.
Отсутствие заявок на конкурс по реконструкции Тучкова моста за 2,3 млрд рублей не было неожиданностью для Смольного. Работы по ремонту переправы планируется начать только в следующем году и остается достаточно времени, чтобы найти подрядчика, – считают в КРТИ.
"Недавно мы объявили несколько более масштабных конкурсов и подрядчики, видимо, нацелились на эти крупные тендеры", – пояснили в комитете. Тем не менее в ведомстве уверены, что желающие выполнить работы найдутся: "Мы не переживаем, поскольку имеем достаточно времени, чтобы к 2018-му году реконструировать мост", пишет Фонтанка.ру.
Напомним, СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства" 11 июня разместило конкурс с ограниченным участием на ремонт Тучкова моста. Максимальную стоимость работ оценили в 2,3 млрд рублей.
Подрядчик должен был заменить стационарные пролетные строения, опоры разводного пролета и самого моста, разводное пролетное строение и переложить мостовое полотно. Проект разработало ЗАО "Институт Гипростроймост-Петербург" совместно с ГУП "Ленгипроинжпроект". Реконструкцию нужно было закончить 31 мая 2018 года.