Бизнес-центры передают управление на аутсорс
Эксперты отмечают, что число заявок на внешнее управление со стороны бизнес-центров выросло более чем в два раза по сравнению с прошлым годом. Рост спроса на услуги профессиональных УК связан с оптимизацией бизнес-центрами затрат в кризис – аутсорс в среднем позволяет сэкономить на управлении 25%.
Рост доли бизнес-центров, отдавших управление на аутсорс, планомерно растет с 2008 года и всегда значительно прирастает в кризис. Сегодня соотношение бизнес-центров с внешним и собственным управлением составляет 60 и 40 соответственно. Еще три года назад это соотношение было 30 на 70.
Переход на услуги профессиональных УК позволяет бизнес-центру в среднем экономить 25% на этой статье затрат, в отдельных случая экономия может достигать 40%. Снижение издержек происходит, прежде всего, за счет персонала и его стоимости: при аутсорсе заказчик не платит за том-менеджмент, только за сотрудников на объекте, отмечает УК NAI Becar.
Участок трассы М11 Москва — Санкт-Петербург с 15-го км по 58-й км — от Москвы до Солнечногорска — может стать платным только к осени. Об этом сообщил глава «Автодора» Сергей Кельбах .
Ранее сообщалось, что взимать плату за проезд по первому участку новой автомобильной трассы будут с 1 июля. Однако Кельбах заявил, что "затрудняется сказать, будет ли введение платности 1 сентября или 1 октября, но я полагаю, что не меньше двух месяцев понадобится нам на тестирование системы взимания. Вероятно, платность на участке 15-58 км будет введена к осени».
По его словам, точной даты, когда будет введена плата за проезд на участке, нет. Глава «Автодора» отметил, что в первую очередь необходимо протестировать систему, пишет РБК.
Кельбах сообщил, что это может продлиться «сколько угодно долго». «Оно будет происходить до момента, пока система не будет работать идеально, без сбоев. Опыт с запуском платности на самых первых участках показал, что именно на начальном этапе, когда мы ставим пункты взимания платы под нагрузку в реальном транспортном потоке, сразу системные ошибки начинают захлестывать друг друга, поэтому мы избрали другую тактику. Предварительно за месяц, а то и за два месяца, мы тестируем систему, пока она не будет работать бесперебойно», — рассказал Кельбах.
Трасса М11 станет дублером наиболее загруженного участка автодороги М-10 «Россия». Новая магистраль пройдет по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход населенных пунктов.