Инвесторы не поддержали проект платного путепровода в Ленобласти
Эксперты и инвесторы не поддержали проект строительства платного путепровода во Всеволожском районе Ленинградской области. Презентация проекта состоялась в Москве на стратегическом форуме «Транспортные системы России: инвестиции в мобильность и интеграцию».
Презентацию проекта во время инфраструктурного стресс-теста «Платные автодорожные переезды» экспертам представила начальник отдела инвестиционной политики и ГЧП Дирекции по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области Эльмира Ковальчук. Она пояснила, что пилотный проект строительства платного путепровода через железную дорогу на условиях государственно-частного партнерства может быть реализован во Всеволожском районе Ленобласти на автодороге деревня Старая – деревня Кудрово. Сейчас на участке имеется переезд через железную дорогу, который закрыт из-за проезда поездов 8,6 часа в сутки. В 2035 году по прогнозам он будет закрыт 10,9 часа.
Предполагается, что строительство путепровода на участке позволит уменьшить время, которое затрачивают автомобилисты на проезд по этой трассе, увеличить скорость движения на участке. По словам Ковальчук, пишет «Доринфо», в качестве финансовой модели для реализации проекта предлагается концессия с прямым сбором платы. Риски (валютные) в случае удорожания стройки после проектирования лягут на инвестора, как и «риски трафика». Тарифы инвестор сможет устанавливать сам в пределах установленных концедентом.
Однако представители инвесторов и эксперты заявили, что проект Ленобласти требует более детальной проработки. Также было высказано мнение о том, что у проекта слишком долгий срок окупаемости.
Создать на базе крупнейшего коммунального предприятия Ломоносовского района - ЛРТЭК новое акционерное общество, в которое район войдет имуществом, а область финансами, предложил предложил исполняющий обязанности главы Ленобласти Александр Дрозденко.
«Если коммунальный комплекс района хочет дальше жить и развиваться, надо провести эмиссию акций компании «ЛЭК», которой принадлежит коммунальное имущество Ломоносовского района, а одной из региональных компаний приобрести контрольный пакет акций новой структуры. Только область как экономически стабильный регион сможет договориться с кредиторами ЖКХ района – поставщиками энергоресурсов, и привлечь инвестиции в модернизацию инфраструктурных объектов»,- пояснил Александр Дрозденко.
Он добавил, что по пути банкротства предприятия идти нельзя, этот вариант уже использовался в других районах, и не привел к решению проблемы, отмечает пресс - служба врио губернатора «Мы сейчас предлагаем муниципалитетам войти в единый водоканал, единый расчетный центр и, возможно с Ломоносовского района начнем создание единой энергетической компании».
Профильному блоку правительства совместно с руководством района в ближайшее время поручено разработать схему создания нового предприятия.
Ломоносовский район обладает достаточно развитой коммунальной инфраструктурой, включающей 30 котельных, 100 км тепловых сетей, 43 водозабора, 3 единицы очистных сооружений водопровода, более 268 км водопроводных сетей, 12 канализационных очистных сооружений, более 274 км канализационных сетей и более 2577 км электрических сетей.
Недостаточность финансирования коммунального комплекса Ломоносовского муниципального района в последнее десятилетие привела к возникновению значительного износа объектов коммунальной инфраструктуры, который сегодня составляет порядка 60%.
На сегодняшний день сложилась достаточно непростая ситуация с деятельностью основной ресурсоснабжающей организации ООО «Ломоносовский районный топливно-энергетический комплекс» (ООО «ЛР ТЭК»). Оно обеспечивает коммунальными ресурсами (питьевой водой, тепловой энергией для отопления и горячего водоснабжения, водоотведением) потребителей, среди которых и важнейшие социальные объекты (школы, детские сады, больницы), промпредприятия и учреждения, в том числе и стратегические (войсковые части и т.п.) и население всего района.
Основной причиной ежегодного образования убытков ООО «ЛР ТЭК» является несоответствие утверждаемых тарифов на оказание коммунальных услуг фактическим расходам компании, невозможность привлечения кредитных ресурсов, значительная задолженность перед поставщиками энергоресурсов.