По иску "Мостотреста" с Банка Москвы взыскали 3,5 млрд руб
Арбитражный суд Москвы по иску компании ОАО «Мостотрест» взыскал с Банка Москвы, входящего в группу ВТБ, 3,5 миллиарда рублей по банковской гарантии.
Спор возник в ходе реализации проекта строительства дублера Курортного проспекта в Сочи, в котром «Мостотрест» был генподрядчиком, а субподрядчиком - ОАО «Корпорация «Трансстрой», пишет РИА "Новости".
Банк Москвы в январе 2014 года выдал гарантию в обеспечение обязательств «Трансстроя». «Мостотрест», посчитав, что «Трансстрой» допустил нарушение сроков, качества и объема работ по проекту, потребовал от субподрядчика возврата неотработанного аванса, а получив отказ, обратился к банку с требованием произвести выплату гарантийного платежа в размере 3,5 миллиарда рублей. Банк также отказал «Мостотресту», после чего компания подала данный иск.
Представители «Трансстроя», участвующего в деле в качестве третьего лица, и Банка Москвы на заседании в четверг просили суд приостановить производство по делу до рассмотрения судом иска «Трансстроя» к «Мостотресту» о взыскании 6,5 миллиарда рублей по тому же договору подряда. Суд ходатайство отклонил. Представитель «Трансстроя» также заявил в суде, что объект полностью построен и эксплуатируется, поэтому не может быть никакого неотработанного аванса. Истец свои требования полностью поддержал.
В другом судебном процессе «Трансстрой» пытался запретить банку выплаты по гарантии. Суд первой инстанции удовлетворил иск, не усмотрев в действиях истца нарушений договора с генподрядчиком. Однако апелляционная инстанция по жалобе «Мостотреста» в мае это решение отменила, разрешив выплаты.
Новые рельсы обойдутся ГУП «Петербургский метрополитен» в 145,6 млн рублей. Это начальная стоимость конкурса, о котором сообщается на сайте госзакупок. Заявок ждут до 21 июля, поставщика выберут 30 июля 2015 года.
Годовая потребность, указанная в техзадании – 2 382 тонны. Рельсы длиной 25 м должны быть стальными, нетермоупрочненными, по 92 единицы в одном сцепе. Товар поставляется на станции Среднерогатская и Парнас Октябрьской железной дороги к веткам метрополитена. Согласно условиям заказчика, срочная поставка должна осуществляться в течение десяти дней с момента подачи заявки, обычная – в течение трех месяцев.