Правительство России в целом одобрило программу развития транспорта до 2015 г.
Правительство России в целом одобрило федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы РФ на 2010-2015 гг.», сообщил журналистам Министр транспорта Игорь Левитин. «Нам поручено в срок до 15 мая вместе с МЭРТ внести ее в правительство, выполнив поручения, высказанные сегодня в ходе обсуждения этой программы», - заявил он по итогам заседания российского правительства, передает РИА Новости.
По словам И.Левитина, в этой программе предусмотрены инвестиционные источники по всем видам транспорта. «Заявочная потребность по внутреннему водному транспорту удовлетворена в полном объеме, на 80% - по воздушному транспорту и морскому, есть дефицит ресурсов по программам по автодорогам и железным дорогам», - сообщил он.
Покрывать дефицит ресурсов по автодорогам предполагается двумя путями: за счет введения сборов на проезд по автомобильным дорогам с грузовиков с нагрузкой на ось более 12 тонн и за счет привлечения инвестиций государственной компанией, которая будет создаваться специально для организации строительства и содержания автодорог. Что касается покрытия дефицита в сфере железнодорожного транспорта, то, по словам Левитина, возможно также два пути решения этой проблемы: или выделение дополнительного финансирования из федерального бюджета или введение с
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические сети (МЭС) Северо-Запада – ввел в эксплуатацию на напряжении 220 кВ подземную кабельную линию 330 кВ Завод Ильич – Волхов-Северная (Ленинградская область). В результате выполненных работ значительно повышена надежность электроснабжения потребителей центральных и северных районов Санкт-Петербурга, а также создана возможность для присоединения к магистральным сетям новых потребителей. Общая сумма инвестиций в строительство линии составила 1,6 млрд. рублей, сообщает пресс-служба МЭС СЗ.
Строительство кабельной линии 330 кВ Завод Ильич – Волхов-Северная началось в начале 2007 г. За это время выполнены строительные работы по прокладке подземного кабеля методом горизонтально направленного бурения. Эта технология позволила проложить кабель на сложных участках трассы, избежав демонтажа дорожного покрытия или вырубки деревьев. На подстанции 220 кВ Волхов-Северная был выполнен монтаж концевой муфты для подсоединения кабеля к ячейке, а также завершен монтаж двух ячеек 330 кВ. Перевод кабельной линии на проектное напряжение 330 кВ будет осуществлен в 2009 г. Для этого на подстанциях 220 кВ Завод Ильич и Волхов-Северная будут построены и введены в эксплуатацию новые открытые распределительные устройства 330 кВ.
Трасса кабельной линии проходит по четырем проспектам – 1-му Муринскому, Полюстровскому, Маршала Блюхера и Лабораторному. Кабельные линии более надежны и удобны в эксплуатации, чем воздушные. Они обладают высокой пропускной способностью и не загромождают городские территории. Кроме того, кабельные линии полностью защищены от внешних атмосферных воздействий – грозовых перенапряжений, ветровых и гололедных нагрузок и, что немаловажно, недоступны для посторонних лиц.
В течение ближайших трех лет МЭС Северо-Запада планируют проложить еще несколько кабельных линий на территории Санкт-Петербурга. В частности, участок линии электропередачи от подстанции 330 кВ Ржевская до подстанции 330 кВ Восточная будет выполнен в кабельном исполнении. Также при строительстве новой подстанции 330 кВ Центральная планируется проложить кабельную линию до подстанции 330 кВ Южная.
Строительство кабельной линии 330 кВ Завод Ильич – Волхов-Северная является первым шагом в реализации масштабного проекта – создания кольцевой схемы электроснабжения Санкт-Петербурга по сети 330 кВ. До 2010 г. в рамках этого проекта будет построена вторая цепь линии электропередачи 330 кВ Ленинградская – Колпино – Восточная, подстанции 330 кВ Центральная, Зеленогорская, Парнас и Василеостровская с кабельными линиями 330 кВ Западная – Василеостровская – Северная и Василеостровская – Завод Ильич. Создание энергетического кольца позволит решить проблему электроснабжения потребителей Санкт-Петербурга в условиях дефицита мощности.