Дольщики «Импульса» пожаловались на выставленные счета
Дольщики строительной компании "Импульс" пожаловались в прокуратуру на счета по оплате тепла, которые им выставляла созданная при застройщике управляющая компания "Бригантина".
При этом владельцы жилья регулярно оплачивали все счета, выставленные УК, а они не малые. Только счет за электроэнергию на одну квартиру составлял минимум 3,5 тыс. рублей.
Причина в том, что дом «Импульса», в который уже заселены владельцы квартир, по всем документам проходит как стройплощадка. Впрочем, пишет «ДП», в УК "Бригантина" уверены, что действуют в рамках закона. "Со всеми жильцами у нас заключены договоры, в которых они подтверждают, что согласны жить в существующих условиях и оплачивать счета за работу дизель-генератора, для которого к тому же нужно закупать солярку", - сообщил руководитель управляющей компании Игорь Галенко.
По словам дольщиков "Импульса", УК "Бригантина" не предоставляет отчеты о выплатах за тепло и энергию, хотя собирает оплату в 2013 года. В этом факте тоже предстоит разобраться прокуратуре.
У "Импульса" три проблемных объекта: "Кристалл Полюстрово" на Маршрала Тухачевского (дом планируется сдать в этом году), "Бригантина", которую достраивали сами жильцы и долгострой "Идеал" в Пушкине.
Ремонт автодороги Р-21 "Кола" в границах Ленинградской области оценен в 181,4 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, объявленного ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА".
Заявки принимаются до 13 июля, аукцион состоится 17 июля 2015 года. Как следует из данных сайта госзакупок, подрядчик обязан приступить к работе 3 августа и завершить ее 19 октября 2015 года. Преимущества предоставляются участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации.
В задачи исполнителя входит восстановление изношенного покрытия на участке магистрали с 12 по 37 км. Техзаданием предписано применить инновации: при укладке верхнего слоя покрытия построить опытные участки с применением асфальтобетона, запроектированного по принципам американской системы Superpave, а также с использованием ЩМА-20 на гибридном вяжущем.