Дольщики «Импульса» пожаловались на выставленные счета
Дольщики строительной компании "Импульс" пожаловались в прокуратуру на счета по оплате тепла, которые им выставляла созданная при застройщике управляющая компания "Бригантина".
При этом владельцы жилья регулярно оплачивали все счета, выставленные УК, а они не малые. Только счет за электроэнергию на одну квартиру составлял минимум 3,5 тыс. рублей.
Причина в том, что дом «Импульса», в который уже заселены владельцы квартир, по всем документам проходит как стройплощадка. Впрочем, пишет «ДП», в УК "Бригантина" уверены, что действуют в рамках закона. "Со всеми жильцами у нас заключены договоры, в которых они подтверждают, что согласны жить в существующих условиях и оплачивать счета за работу дизель-генератора, для которого к тому же нужно закупать солярку", - сообщил руководитель управляющей компании Игорь Галенко.
По словам дольщиков "Импульса", УК "Бригантина" не предоставляет отчеты о выплатах за тепло и энергию, хотя собирает оплату в 2013 года. В этом факте тоже предстоит разобраться прокуратуре.
У "Импульса" три проблемных объекта: "Кристалл Полюстрово" на Маршрала Тухачевского (дом планируется сдать в этом году), "Бригантина", которую достраивали сами жильцы и долгострой "Идеал" в Пушкине.
Участок трассы М11 Москва — Санкт-Петербург с 15-го км по 58-й км — от Москвы до Солнечногорска — может стать платным только к осени. Об этом сообщил глава «Автодора» Сергей Кельбах .
Ранее сообщалось, что взимать плату за проезд по первому участку новой автомобильной трассы будут с 1 июля. Однако Кельбах заявил, что "затрудняется сказать, будет ли введение платности 1 сентября или 1 октября, но я полагаю, что не меньше двух месяцев понадобится нам на тестирование системы взимания. Вероятно, платность на участке 15-58 км будет введена к осени».
По его словам, точной даты, когда будет введена плата за проезд на участке, нет. Глава «Автодора» отметил, что в первую очередь необходимо протестировать систему, пишет РБК.
Кельбах сообщил, что это может продлиться «сколько угодно долго». «Оно будет происходить до момента, пока система не будет работать идеально, без сбоев. Опыт с запуском платности на самых первых участках показал, что именно на начальном этапе, когда мы ставим пункты взимания платы под нагрузку в реальном транспортном потоке, сразу системные ошибки начинают захлестывать друг друга, поэтому мы избрали другую тактику. Предварительно за месяц, а то и за два месяца, мы тестируем систему, пока она не будет работать бесперебойно», — рассказал Кельбах.
Трасса М11 станет дублером наиболее загруженного участка автодороги М-10 «Россия». Новая магистраль пройдет по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход населенных пунктов.