Дорожники Петербурга проводят ремонты по 68 адресам
В рамках кампании по ремонту дорог в Санкт-Петербурге, которая стартовала 20 апреля, по заказу Дирекции транспортного строительства ведутся работы на 68 адресах из 109, утверждённых адресной программой КРТИ.
В июле дорожники планируют приступить к работам на 27 адресах общей площадью 512,61 тыс.м2, сообщает КРТИ.
В соответствии с графиком, разработанным Государственной административно-технической инспекцией и СПб ГБУ «Центр транспортного планирования», в июле планируется приступить к ремонту Исаакиевской площади между Конногвардейским бульваром и Мариинским дворцом, Пироговской набережной от Евпаторийского переулка до ул. Гренадерской, Свердловской набережной от ул. Ватутина до Пискарёвского пр., пр. Косыгина от ул. Передовиков до Индустриального пр., пр. Сизова от пр. Испытателей до Парашютной ул. и тд.
На сегодняшний день работы завершены на 30 адресах. Среди крупных завершённых объектов – ремонт Выборгской набережной, на которой уже нанесена разметка, два участка Ленинского проспекта (от Лиговского канала до пл. Конституции и от пл. Конституции до Московского пр.) и ремонт проезжей части Воскресенской набережной. Также ведётся полномасштабный ремонт дорожного покрытия на Московском проспекте.
Таким образом, в конце июля в работе будет 95 адресов общей стоимостью 3 103,30 млн рублей.
Участок трассы М11 Москва — Санкт-Петербург с 15-го км по 58-й км — от Москвы до Солнечногорска — может стать платным только к осени. Об этом сообщил глава «Автодора» Сергей Кельбах .
Ранее сообщалось, что взимать плату за проезд по первому участку новой автомобильной трассы будут с 1 июля. Однако Кельбах заявил, что "затрудняется сказать, будет ли введение платности 1 сентября или 1 октября, но я полагаю, что не меньше двух месяцев понадобится нам на тестирование системы взимания. Вероятно, платность на участке 15-58 км будет введена к осени».
По его словам, точной даты, когда будет введена плата за проезд на участке, нет. Глава «Автодора» отметил, что в первую очередь необходимо протестировать систему, пишет РБК.
Кельбах сообщил, что это может продлиться «сколько угодно долго». «Оно будет происходить до момента, пока система не будет работать идеально, без сбоев. Опыт с запуском платности на самых первых участках показал, что именно на начальном этапе, когда мы ставим пункты взимания платы под нагрузку в реальном транспортном потоке, сразу системные ошибки начинают захлестывать друг друга, поэтому мы избрали другую тактику. Предварительно за месяц, а то и за два месяца, мы тестируем систему, пока она не будет работать бесперебойно», — рассказал Кельбах.
Трасса М11 станет дублером наиболее загруженного участка автодороги М-10 «Россия». Новая магистраль пройдет по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход населенных пунктов.