Ремонт искусственных сооружений в Петербурге оценен в 49 млн рублей
Объявлен аукцион на ремонт искусственных дорожных сооружений Петербурга. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 49,1 млн рублей. Заявки принимаются до 21 июля, рассмотрение и оценка назначены на 28 июля 2015 года. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Все ремонты должны быть завершены не позднее 30 ноября 2015.
В перечне объектов – Невский и Планерный путепроводы, два надземных перехода в Шушарах и транспортный тоннель у Большеохтинского моста, плотина по Садовой улице в Пушкине и Тверской мост в Колпино, Ириновский, Ушаковский, Кантемировский и Литейный мосты. Всего в списке 16 адресов.
В задачи подрядчика входит ремонт металлоконструкций, гидроизоляции, дорожного покрытия, усиление пролетных строений, пескоструйная очистка и окраска конструкций и многое другое.
Капитальный ремонт двух участков автодороги Санкт-Петербург-Ручьи оценивается в 48,3 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки подаются до 2 июля, аукцион состоится 13 июля 2015 года. Заказчик – ГКУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области". Проект выполнен в ООО «ЛенТрансПроект». Капремонт следует завершить к 1 декабря 2015 года.
Автодорога Санкт–Петербург–Ручьи находится в Ломоносовском и Кингисеппском районах Ленинградской области.
В зону ответственности подрядчика входят участки с 48 по 49 км и с 57 по 58 км. Категория дороги, соответственно – 4 и 3, ширина проезжей части – 6-7 м, две полосы движения. Основные дефекты, свидетельствующие о начале разрушения – неравномерное покрытие обочин, выбоины и углубления, в асфальте - продольные и поперечные трещины, глубокие ямы и выбоины.
Проектом предусматривается фрезерование и разборка асфальта с усилением дорожной одежды слоем мелкозернистого плотного асфальтобетона средней толщиной 6 см по георешетке Huesker HaTelit. Кроме того, необходимо заменить водопропускные трубы в створах двух безымянных ручьев. Следует установить новые дорожные знаки, нанести разметку, укрепить подтопляемые откосы от Финского залива каменной наброской.
Трасса Санкт–Петербург–Ручьи проходит через Сосновый бор и Ропшу вдоль железной дороги Санкт–Петербург–Усть–Луга и пересекает реки Воронку, Лебяжью, Систу и Черную. Исторически сложилась в XVIII веке как проселочная. В 1905-30 гг. на участке Лебяжье–Ропша построена булыжная мостовая. Участок дороги «Курголовское кольцо» проходящий по Курголовскому полуострову, построен в оборонных целях в 1936-38 гг.