Верховный суд хочет получить кредит Всемирного банка на судебный квартал
Верховный суд РФ предложил профинансировать создание информационной и телекоммуникационной инфраструктуры своего будущего здания в Петербурге за счет кредита Всемирного банка.
Об этом говорится в письме первого зампреда Верховного суда Петра Серкова первому вице-премьеру РФ Игорю Шувалову, передает ИА "Интерфакс" со ссылкой на источник.
В документе говорится, что в течение последних 7 лет суд является бенефициаром проекта «Поддержка судебной реформы», финансируемого, в т.ч., за счет средств займа Всемирного банка. В рамках проекта Верховный суд оснащается технологической инфраструктурой. При этом Всемирный банк подтвердил готовность рассмотреть предложения о начале работ по подготовке нового проекта со сроком реализации в 2017-2020 годах. В отличие от Европейского банка реконструкции и развития, у Всемирного банка нет формального запрета на утверждение новых проектов в РФ.
Строительство судебного квартала должно начаться в Петербурге на бывшей территории проекта «Набережная Европы» на Петроградской стороне в 2015 году и продлиться 2-2,5 года. Объем инвестиций в реализацию проекта оценивается в 60 млрд рублей.
Участок трассы М11 Москва — Санкт-Петербург с 15-го км по 58-й км — от Москвы до Солнечногорска — может стать платным только к осени. Об этом сообщил глава «Автодора» Сергей Кельбах .
Ранее сообщалось, что взимать плату за проезд по первому участку новой автомобильной трассы будут с 1 июля. Однако Кельбах заявил, что "затрудняется сказать, будет ли введение платности 1 сентября или 1 октября, но я полагаю, что не меньше двух месяцев понадобится нам на тестирование системы взимания. Вероятно, платность на участке 15-58 км будет введена к осени».
По его словам, точной даты, когда будет введена плата за проезд на участке, нет. Глава «Автодора» отметил, что в первую очередь необходимо протестировать систему, пишет РБК.
Кельбах сообщил, что это может продлиться «сколько угодно долго». «Оно будет происходить до момента, пока система не будет работать идеально, без сбоев. Опыт с запуском платности на самых первых участках показал, что именно на начальном этапе, когда мы ставим пункты взимания платы под нагрузку в реальном транспортном потоке, сразу системные ошибки начинают захлестывать друг друга, поэтому мы избрали другую тактику. Предварительно за месяц, а то и за два месяца, мы тестируем систему, пока она не будет работать бесперебойно», — рассказал Кельбах.
Трасса М11 станет дублером наиболее загруженного участка автодороги М-10 «Россия». Новая магистраль пройдет по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход населенных пунктов.