Верховный суд хочет получить кредит Всемирного банка на судебный квартал
Верховный суд РФ предложил профинансировать создание информационной и телекоммуникационной инфраструктуры своего будущего здания в Петербурге за счет кредита Всемирного банка.
Об этом говорится в письме первого зампреда Верховного суда Петра Серкова первому вице-премьеру РФ Игорю Шувалову, передает ИА "Интерфакс" со ссылкой на источник.
В документе говорится, что в течение последних 7 лет суд является бенефициаром проекта «Поддержка судебной реформы», финансируемого, в т.ч., за счет средств займа Всемирного банка. В рамках проекта Верховный суд оснащается технологической инфраструктурой. При этом Всемирный банк подтвердил готовность рассмотреть предложения о начале работ по подготовке нового проекта со сроком реализации в 2017-2020 годах. В отличие от Европейского банка реконструкции и развития, у Всемирного банка нет формального запрета на утверждение новых проектов в РФ.
Строительство судебного квартала должно начаться в Петербурге на бывшей территории проекта «Набережная Европы» на Петроградской стороне в 2015 году и продлиться 2-2,5 года. Объем инвестиций в реализацию проекта оценивается в 60 млрд рублей.
Подведены итоги конкурса на капремонт автодороги Р-23 Санкт-Петербург–Псков–Пустошка–Невель–граница с Белоруссией. Единственным участником заявочной кампании стало петербургское ООО «Технострой» с ценовым предложением 1 млрд 40 млн рублей, практическим равным стартовой стоимости.
Заказчик - ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА". Полное наименование договора – «Капитальный ремонт автодороги Р-23 Санкт-Петербург–Псков–Пустошка–Невель–граница с Белоруссией с 501 по 517 км с разработкой рабочей документации и обследованием местности на наличие взрывоопасных предметов». Завершение ремонта, по данным сайта госзакупок, планируется на 10 декабря 2015 года.
Предмет контракта расположен в Невельском районе Псковской области. Проект предполагает полный ремонт дорожного покрытия, водоотвода, примыканий, инженерных сетей. Вместо существующих 17 водопропускных каменных и бетонных труб предусмотрено строительство 18 спиральновитых гофрированных металлических. Также дорогу предстоит обустроить техническими средствами безопасности движения. Железобетонный мост через Синий ручей на 513 км стоит на гарантии после капремонта, поэтому в проекте не рассматривался.
На время работ будут организованы объездные трассы. Дорога отнесена к 2 категории и рассчитана на скорость движения 120 км/час. Является частью европейского маршрута E95. До 31 декабря 2017 года также может применяться старый учётный номер М20.