Юсуповский сад благоустроят к зиме
Благоустройство Юсуповского сада оценено в 25,4 млн рублей. Такова начальная стоимость конкурса с ограниченным участием, о котором информирует сайт госзакупок.
Заказчик СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры». Заявок ждут до полудня 20 июля, победитель станет известен 6 августа 2015 года. Полный титул договора – «Благоустройство территории сада, входящего в состав объекта культурного наследия федерального значения "Дворец Юсуповых, ул. Декабристов, 21». Работы должны быть завершены до 16 ноября 2015 года.
В задачи исполнителя входит вертикальная планировка с обеспечением поверхностного водоотвода, регулировка крышек колодцев, устройство отмостки у зданий и ограды, лечение деревьев, посадка деревьев и кустов, цветочное оформление, ремонт и устройство газонов и дорожек, ступенчатого спуска с горки Парнас и площадки на ее вершине, замена бетонных поребриков на газонное ограждение.
Участок площадью в 9 га между Фонтанкой и Садовой улицей был подарен Петром I в 1724 году князю Юсупову. В 1790-е годы Джакомо Кваренги перестроил дворец и перепланировал сад. В 1810 году особняк продали в связи с разводом хозяев, и он перешел к Управлению путей сообщения.
В парке соорудили оранжереи, фонтаны и цветочные теплицы, вдоль Садовой установили чугунную решетку, позднее появились цепные мосты через пруды. С конца 19-го века здесь проводились первые чемпионаты мира по фигурному катанию.
В 1919 году дворец был национализирован, парк переименован в Детский. В 1955 году в саду установили памятник Ленину, ныне демонтированный. В 1990 году саду возвращено историческое название — Юсуповский.
Возможность строительства платных переплав через Москву-реку не исключил зампредседателя Москомархитектуры Сергей Костин.
По его словам, власти готовы обсуждать предложения, исходящие от инвесторов, в том числе и в плане транспортной инфраструктуры.
"Может быть и платные мосты, почему бы и нет", — цитирует Костина РИА "Новости".
Он также отметил, что потенциал государственно-частного партнерства в столичной транспортной инфраструктуры огромен.
"Любое предложение бизнеса имеет право на успех", — добавил чиновник.