«Афганвет» сохранит ларьки у «Пионерской»
«Афганвет» отсудил у городских властей право аренды под торговые объекты участков рядом со станцией метро «Пионерская». Арбитражный суд Петербурга и Ленобласти признал незаконными действия КУГИ в отношении компании.
Ларьки «Афганвета» появились у «Пионерской» еще в 1990-х годах. Официально компания стала арендовать землю на пересечении Коломяжского и Богатырского пр. в 2009 году. В 2011 году КУГИ уведомил арендатора о прекращении договоров. Из материалов дела следует, что администрация Приморского района не возражала против продления аренды при условии демонтажа «Афганветом» временных торговых объектов старого образца с заменой их на новые павильоны, внешний вид которых будет соответствовать требованиям, предъявляемым властями к таким объектам. Но в КГА соглашались выдать разрешительную документацию на реконструкцию временных торговых павильонов только после принятия решения о продлении аренды земельных участков, пишет "ДП".
В итоге в конце 2011 года ларьки «Афганвета» были снесены. Земельные участки были переданы ООО «Стройкорпорация «Элис», которое намерено построить у «Пионерской» на месте долгостроя – кинотеатра «Русь», на Коломяжском пр., 22, торговый центр «Голливуд».
Истцы посчитали, что передача застройщику участков для размещения бытовок и складирования стройматериалов нарушает установленный в кадастровом паспорте вид разрешенного использования земли – для размещения объектов торговли. После разбирательств в трех инстанциях суд встал на сторону «Афганвета».
Как сообщили в КИО, по результатам заседания районной комиссии по принятию решений о предоставлении земельных участков в аренду договоры были продлены на 5 лет. Сейчас на пересечении Богатырского и Коломяжского пр. ООО «СК «ВАПСО-Строй» по заказу «Афганвета» строит временные торговые павильоны.
По пути «Афганвета» могут пойти сотни бывших владельцев снесенных торговых объектов. По оценке председателя Петербургской ассоциации малого бизнеса в сфере потребительского рынка Алексея Третьякова, в городе за 8 лет было уничтожено 1600 павильонов на остановках общественного транспорта, около 2 тыс. торговых точек рядом с метро и 880 комплексов мелкорозничной торговли. В общей сложности было ликвидировано свыше 40 тыс. торговых точек.
Росавтодор подтвердил, что после реконструкции первый шестиполосный участок трассы «Скандинавия» упрется в двухполосный участок дороги на подъезде к Петербургу, между съездом с ЗСД и границей Курортного района. Данный участок не попал в программу реконструкции трассы. И работы по его расширению начнутся не ранее 2018 – 2019 годов.
К этому моменту компания «ВАД» должна закончить расширение с двух до шести полос первой очереди «Скандинавии» - от границы с Ленобластью до трассы А-120. Об этом «Фонтанке» официально сообщили в Росавтодоре.
Сейчас только начался процесс передачи данного участка в федеральную собственность, которая позволит Росавтодору заняться его реконструкцией, но когда она завершится, никто не знает. «Учитывая длительную процедуру передачи автомобильных дорог в федеральную собственность, а также высокий темп выполнения строительно-монтажных работ подрядной организацией ЗАО «ВАД», корректно говорить лишь о начале выполнения реконструкции данного участка к моменту открытия первой очереди реконструкции автомобильной дороги А-181 «Скандинавия»», - сказал изданию представитель ведомства.
Напомним, в конкурсе на строительно-монтажные работы по реконструкции первого участка – от Сестрорецка до деревни Огоньки - победила компания ЗАО «ВАД». В соответствии с планом реконструкции, трассу будут расширять в несколько этапов: с 47 км по 65 км (от границы Сестрорецка до Огоньков), с 65 км по 100 км (от Огоньков до поселка Кирпичное), с 100 км по 134 км (от Кирпичного до Выборга), с 134 км по 160 км и с 160 км по 203 км - от Выборга до подъезда к МАПП «Торфяновка» на границе с Финляндией. Общая протяженность – порядка 153 км.
От Петербурга до Выборга трасса будет по три полосы движения в каждую сторону, оборудована разноуровневыми развязками. На всем протяжении участка реконструкции предусмотрено разделение встречных потоков бетонными барьерными ограждениями, устройство наружного освещения. На всей трассе будут установлены приборы автоматической системы управления движением (АСУД). На четвертом и пятом участках, при обходе Выборга и подъезде к границе, дорога будет четырехполосной.
При этом, весь транспортный поток трассы - около 30 тыс. машин в сутки, на подъезде к Петербургу упрется в огромную пробку, на участке между съездом с ЗСД и границей Курортного района (44,8 км -47,6 км. Вопрос о необходимости реконструкции и данного участка подняли только в начале июня 2015 года на координационном совете по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти, в присутствии министра транспорта Максима Соколова и главы Росавтодора Романа Старовойта. В итоге решено было заняться оформлением документов, которые позволят включить дорогу в состав федеральных дорог и внести ее в программу Росавтодора.
Однако сам процесс передачи дороги в федеральную собственность, как оказывается, весьма непростой. Поэтому пока нет никаких сроков реконструкции этого участка и ее стоимости.