Документация на набережную Макарова оценена в 62 млн рублей
Рабочая документация на вторую очередь набережной Макарова оценивается в 62,4 млн рублей. Это стартовая стоимость конкурса, о котором информирует сайт госзакупок.
Прием заявок продлится до 21 июля, их рассмотрение и оценка назначены на 24 июля 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства".
Полный титул договора - "Строительство набережной Макарова с мостом через Смоленку. 2-я очередь. Участок от транспортной связи через остров Серный до Адмиральского проезда". 2 этап строительства». Документация должна быть готова к 5 декабря 2016 года.
Проект предполагает строительство магистрали на 6 полос, участка набережной от связи с мостом через остров Серный и Малую Неву до речного порта, моста на остров Серный. Над заводом «Алмаз» и центром маломерного флота возведут эстакады, на «Алмазе» уширят пирс, у второй эстакады будет съезд на проспект КИМа.
Также следует построить развязку для связи набережной Макарова с Морской набережной и Наличной улицей, укрепить берега вдоль съезда, реконструировать Морскую набережную у домов 43-45.
Участок трассы М11 Москва — Санкт-Петербург с 15-го км по 58-й км — от Москвы до Солнечногорска — может стать платным только к осени. Об этом сообщил глава «Автодора» Сергей Кельбах .
Ранее сообщалось, что взимать плату за проезд по первому участку новой автомобильной трассы будут с 1 июля. Однако Кельбах заявил, что "затрудняется сказать, будет ли введение платности 1 сентября или 1 октября, но я полагаю, что не меньше двух месяцев понадобится нам на тестирование системы взимания. Вероятно, платность на участке 15-58 км будет введена к осени».
По его словам, точной даты, когда будет введена плата за проезд на участке, нет. Глава «Автодора» отметил, что в первую очередь необходимо протестировать систему, пишет РБК.
Кельбах сообщил, что это может продлиться «сколько угодно долго». «Оно будет происходить до момента, пока система не будет работать идеально, без сбоев. Опыт с запуском платности на самых первых участках показал, что именно на начальном этапе, когда мы ставим пункты взимания платы под нагрузку в реальном транспортном потоке, сразу системные ошибки начинают захлестывать друг друга, поэтому мы избрали другую тактику. Предварительно за месяц, а то и за два месяца, мы тестируем систему, пока она не будет работать бесперебойно», — рассказал Кельбах.
Трасса М11 станет дублером наиболее загруженного участка автодороги М-10 «Россия». Новая магистраль пройдет по Московской, Тверской, Новгородской и Ленинградской областям в обход населенных пунктов.