СК «НАВИС» отстоял «Дом БДТ»
Поставлена «точка» в судебной тяжбе между Росимуществом и СК «НАВИС». 29 июня 2015 года Арбитражный суд Северо-Западного округа отказал в удовлетворении кассационной жалобы Федерального агентства по управлению государственным имуществом (Росимущество) и оставил без изменения ранее вынесенные решения первой и второй инстанции - Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области и постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда.
Тяжба тянулась с 2013 года, когда Росимущество обратилось в суд с требованием признать постройку незаконной. Ответчиками по делу выступили Большой драматический театр имени Г. А. Товстоногова и Строительная компания «Навис», заключившие в 2010 году договор о совместном строительстве жилого комплекса. На момент подачи иска все три корпуса ЖК «Дом БДТ» были построены, а также поданы документы о введении комплекса в эксплуатацию.
Летом 2014 года в Арбитражном суде г. Санкт-Петербурга, по итогам заключительного заседания по иску Федерального агентства по управлению государственным имуществом Российской Федерации (Росимущества) к ФГУК "Российский государственный академический Большой драматический театр имени Г.А.Товстоногова" и ООО "Строительная компания "Навис" о сносе ЖК "Дом БДТ" на улице Доблести во всех исковых требованиях Росимуществу было отказано.
В феврале текущего года решение первой инстанции подтвердил Тринадцатый арбитражный апелляционный суд.
В апреле Федеральное агентство по управлению государственным имуществом Российской Федерации обратилось с кассационной жалобой в Арбитражный суд Северо-Западного округа.
Как сообщили в компании, сегодня кассационная жалоба была оставлена без удовлетворения.
"Мы надеемся, что сегодняшнее решение поставит «точку» в этом деле и ЖК «Дом БДТ» заживет полноценной жизнью", - отметил Александр Львович, генеральный директор Строительной компании «НАВИС.
Напомним, кирпично-монолитный комплекс «Дом БДТ» на ул. Доблести представляет собой три здания высотой 20-24 этажа. Общее количество квартир — 677. Ввод «Дома БДТ» в эксплуатацию был намечен на конец 2013 года. Однако из-за инициированного Федеральным агентством по управлению государственным имуществом РФ судебного разбирательства ввод был приостановлен. Разрешение на ввод комплекса в эксплуатацию было получено лишь в декабре 2014 года.
Росавтодор подтвердил, что после реконструкции первый шестиполосный участок трассы «Скандинавия» упрется в двухполосный участок дороги на подъезде к Петербургу, между съездом с ЗСД и границей Курортного района. Данный участок не попал в программу реконструкции трассы. И работы по его расширению начнутся не ранее 2018 – 2019 годов.
К этому моменту компания «ВАД» должна закончить расширение с двух до шести полос первой очереди «Скандинавии» - от границы с Ленобластью до трассы А-120. Об этом «Фонтанке» официально сообщили в Росавтодоре.
Сейчас только начался процесс передачи данного участка в федеральную собственность, которая позволит Росавтодору заняться его реконструкцией, но когда она завершится, никто не знает. «Учитывая длительную процедуру передачи автомобильных дорог в федеральную собственность, а также высокий темп выполнения строительно-монтажных работ подрядной организацией ЗАО «ВАД», корректно говорить лишь о начале выполнения реконструкции данного участка к моменту открытия первой очереди реконструкции автомобильной дороги А-181 «Скандинавия»», - сказал изданию представитель ведомства.
Напомним, в конкурсе на строительно-монтажные работы по реконструкции первого участка – от Сестрорецка до деревни Огоньки - победила компания ЗАО «ВАД». В соответствии с планом реконструкции, трассу будут расширять в несколько этапов: с 47 км по 65 км (от границы Сестрорецка до Огоньков), с 65 км по 100 км (от Огоньков до поселка Кирпичное), с 100 км по 134 км (от Кирпичного до Выборга), с 134 км по 160 км и с 160 км по 203 км - от Выборга до подъезда к МАПП «Торфяновка» на границе с Финляндией. Общая протяженность – порядка 153 км.
От Петербурга до Выборга трасса будет по три полосы движения в каждую сторону, оборудована разноуровневыми развязками. На всем протяжении участка реконструкции предусмотрено разделение встречных потоков бетонными барьерными ограждениями, устройство наружного освещения. На всей трассе будут установлены приборы автоматической системы управления движением (АСУД). На четвертом и пятом участках, при обходе Выборга и подъезде к границе, дорога будет четырехполосной.
При этом, весь транспортный поток трассы - около 30 тыс. машин в сутки, на подъезде к Петербургу упрется в огромную пробку, на участке между съездом с ЗСД и границей Курортного района (44,8 км -47,6 км. Вопрос о необходимости реконструкции и данного участка подняли только в начале июня 2015 года на координационном совете по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти, в присутствии министра транспорта Максима Соколова и главы Росавтодора Романа Старовойта. В итоге решено было заняться оформлением документов, которые позволят включить дорогу в состав федеральных дорог и внести ее в программу Росавтодора.
Однако сам процесс передачи дороги в федеральную собственность, как оказывается, весьма непростой. Поэтому пока нет никаких сроков реконструкции этого участка и ее стоимости.