Ленобласть добавила денег на соцобъекты и дороги
Ленинградская область повысила финансирование дорожного хозяйства, строительства детских садов, а также объектов физической культуры и спорта.
Согнласно поправкам к бюджету на 2015 год, доходы областного бюджета увеличены до 82,7 млрд руб., расходы — до 95,7 млрд руб.
«Увеличение расходов бюджета этого года стало возможным, в том числе, благодаря профициту 2014 года. Также за истекший период 2015 года регионом получены дополнительные доходы и безвозмездные федеральные поступления. Наряду с этим проводилась оптимизация расходов в рамках "Программы эффективного рубля". Как итог – Ленинградская область может направить дополнительные средства на приоритетные направления», – сообщил вице-губернатор – председатель Комитета финансов региона Роман Марков.
При этом рост дефицита бюджета с 14,7 до 18,2%, предусмотренный поправками, — технический. «Покрывать разницу между доходами и расходами мы будем за счет тех остатков денежных средств, которые образовались на счетах региона по итогам прошлого года. Фактически дефицит областного бюджета 2015 года составит 6% от собственных доходов», — сказал вице-губернатор Ленинградской области — председатель комитета финансов Роман Марков.
Дополнительные средства предусмотрены на меры социальной поддержки граждан, здравоохранение и образование. Также увеличено финансирование дорожного хозяйства, строительства детских садов, а также объектов физической культуры и спорта.
Глава Республики Коми Вячеслав Гайзер предложил включить проект «Белкомур» в федеральные программы развития Арктики и транспортной системы РФ. С соответствующим заявлением Глава Республики Коми выступил сегодня в ходе заседания Наблюдательного совета Стратегического партнерства «Северо-Запад».
По словам губернатора, в ближайшей перспективе планируется реализация крупных инфраструктурных проектов, которые позволят в будущем сформировать единую транспортную сеть Севера России, стимулируя, в том числе, развитие и совершенствование железнодорожной сети в СЗФО: проекты развития Мурманского транспортного узла и Архангельского морского порта, строительство по́рта Сабетта на Ямале.
«Учитывая это, особое значение приобретает проект «Белкомур». Считаем, что проекту принадлежит одна из стратегических ролей в социально-экономическом развитии как СЗФО, так и целого ряда иных округов. Поэтому предлагаю включить проект в актуализируемую Стратегию социально-экономического развития СЗФО, а также поддержать внесение проекта «Белкомур» в госпрограммы «Социально-экономического развития Арктической зоны Российской Федерации» и «Развитие транспортной системы России на период до 2020 года», - заявил Вячеслав Гайзер.
Глава Республики Коми отметил, что в настоящее время прорабатывается схема осуществления проекта по модели заключения концессионного соглашения, в соответствии с которым государственное софинансирование проекта предполагается после ввода магистрали в эксплуатацию. Проект планируется к реализации с участием китайских инвесторов, для чего создана постоянно действующая российско-китайская рабочая группа.
Особый интерес к реализации проекта «Белкомур» проявляют Китайская железнодорожная корпорация (China Railway Construction Corporation) и Китайская гражданская инженерно-строительная корпорация (China Poly Group Corporation). Получено предварительное согласие от Государственного банка развития Китая (China Development Bank) о возможности предоставления долгового финансирования.
Напомним, проект «Белкомур», предполагает строительство железнодорожной магистрали Архангельск - Сыктывкар - Соликамск (Пермь). Общая протяжённость магистрали составит 1161 км, из которых необходимо построить 712 км, а 449 км - реконструировать. Проект является инфраструктурной основой комплексного промышленного и инфраструктурного развития регионов Европейского Севера России. Инициаторами проекта выступают Республика Коми, Архангельская и Мурманская области, Пермский край.