Для нового жилья построят телефонную сеть
Строительство телефонной канализации для телефонизации нового жилья обойдется ОАО «Ростелеком» в 31,8 млн рублей. Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки принимаются до 16 июля, итоги подведут 17 августа 2015 года.
Полный титул договора – «Строительство телефонной канализации, магистральной и распределительной сети на территории Петербурга и Ленинградской области по проекту 5013-08 «Расширение сети доступа по технологии хPON для телефонизации нового жилья в Петербурге». От подрядчика потребуется годичная гарантия. Строительство должно быть завершено к 30 декабря 2015 года.
В адресной программе - 22 объекта, в которых необходимо телефонизировать 7 938 домохозяйств. Средняя длина магистрали на один объект – 1,3 км. Исполнитель также обязан восстановить нарушенное благоустройство в части озеленения, асфальтового покрытия и мощения.
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга разработал предварительную трассировку Восточного скоростного радиуса (ВСР) – платной вылетной магистрали в створе улиц Фаянсовой – Зольной с мостом через Неву.
По оценке вице-губернатора города Игоря Албина, объем инвестиций, необходимый для реализации проекта, составляет около 150 млрд рублей, пишет "Коммерсант". Конкретные сроки реализации проекта в Смольном не называют, сейчас идет поиск финансовой модели проекта. Построить ВСР планируют по аналогии со ЗСД, то есть с привлечением частного капитала. Проезд по ней будет платным.
В перспективе скоростная трасса с мостом в створе Фаянсовой и Зольной улиц должна соединить южный участок ЗСД (в районе станции Броневая) и восточное полукольцо КАД в районе Заневки. При этом трассу нужно вписать в полосу отвода южного железнодорожного полукольца, с которым она будет совпадать практически на всем своем протяжении.
Согласно концепции КРТИ, строительство ВСР разобьют на три участка: от Ладожского вокзала до КАД; от Глухоозерского шоссе до Ладожского вокзала с мостом через Неву; от ЗСД до Глухоозерского шоссе (здесь возможно разделение на два отрезка: Софийская ул. - Глухоозерское шоссе, ЗСД – Софийская ул).
Основной вариант строительства моста – создание двух арочных 4-полосных переправ, которые будут размещаться справа и слева от Финляндского железнодорожного моста. По дизайну он будет напоминать железнодорожную переправу. Другой вариант – строительство 8-полосной вантовой переправы выше Финляндского моста по течению Невы. Места под эстакадами оставят для паркингов (50 тыс. машиномест) и перехватывающих парковок (20 тыс. машиномест).