«СУ-155» продаст активы в Ленобласти
Группа компаний «СУ-155» продаст свои активы на территории Ленобласти, чтобы погасить долги перед Рускобанком. Застройщик выставил на продажу принадлежащие ему 20 участков под малоэтажное строительство в пос. Ковалево.
Кадастровая стоимость объекта оценивается в 700 млн рублей. «СУ-155» рассчитывает выручить от продажи 1 млрд рублей и закрыть сделку в течение месяца, пишет ДП. Долги компании перед банком составляют 410 млн рублей.
Ключевым активом "СУ-155" на Северо-Западе у компании является ЗА СК "Росстрой". На территории Ленобласти фирма возводит жилой комплекс "Янино-парк". Застройщик обещает, что первая очередь из четырёх корпусов (600 квартир) будет введена в эксплуатацию в конце прошлого года, пишет 47 News. К 2017 году должны достроить ещё 7 домов (980 квартир).
Как накануне сообщил владелец компании Михаил Балакин, за первое полугодие 2015 года ГК "СУ-155" продала непрофильные активы на сумму 1,796 миллиарда рублей. Компания реализовала контрольный пакет акций ЗАО "Богаевский карьер", производственную площадку в г. Видное, 57% доли ООО «Орешкинский комбинат нерудных строительных материалов». В настоящее время ведутся переговоры по реализации еще ряда активов, включая транспортные предприятия и региональные стройплощадки, на сумму порядка 1,191 миллиарда рублей. Сделки будут закрыты ориентировочно в июле этого года. Реализация активов продолжится и в 2016 году.
ГК "СУ-155" работает в сфере строительства в России почти 60 лет. В состав группы входят более 80 промышленных и строительных предприятий стройиндустрии в 17 городах России.
Росавтодор подтвердил, что после реконструкции первый шестиполосный участок трассы «Скандинавия» упрется в двухполосный участок дороги на подъезде к Петербургу, между съездом с ЗСД и границей Курортного района. Данный участок не попал в программу реконструкции трассы. И работы по его расширению начнутся не ранее 2018 – 2019 годов.
К этому моменту компания «ВАД» должна закончить расширение с двух до шести полос первой очереди «Скандинавии» - от границы с Ленобластью до трассы А-120. Об этом «Фонтанке» официально сообщили в Росавтодоре.
Сейчас только начался процесс передачи данного участка в федеральную собственность, которая позволит Росавтодору заняться его реконструкцией, но когда она завершится, никто не знает. «Учитывая длительную процедуру передачи автомобильных дорог в федеральную собственность, а также высокий темп выполнения строительно-монтажных работ подрядной организацией ЗАО «ВАД», корректно говорить лишь о начале выполнения реконструкции данного участка к моменту открытия первой очереди реконструкции автомобильной дороги А-181 «Скандинавия»», - сказал изданию представитель ведомства.
Напомним, в конкурсе на строительно-монтажные работы по реконструкции первого участка – от Сестрорецка до деревни Огоньки - победила компания ЗАО «ВАД». В соответствии с планом реконструкции, трассу будут расширять в несколько этапов: с 47 км по 65 км (от границы Сестрорецка до Огоньков), с 65 км по 100 км (от Огоньков до поселка Кирпичное), с 100 км по 134 км (от Кирпичного до Выборга), с 134 км по 160 км и с 160 км по 203 км - от Выборга до подъезда к МАПП «Торфяновка» на границе с Финляндией. Общая протяженность – порядка 153 км.
От Петербурга до Выборга трасса будет по три полосы движения в каждую сторону, оборудована разноуровневыми развязками. На всем протяжении участка реконструкции предусмотрено разделение встречных потоков бетонными барьерными ограждениями, устройство наружного освещения. На всей трассе будут установлены приборы автоматической системы управления движением (АСУД). На четвертом и пятом участках, при обходе Выборга и подъезде к границе, дорога будет четырехполосной.
При этом, весь транспортный поток трассы - около 30 тыс. машин в сутки, на подъезде к Петербургу упрется в огромную пробку, на участке между съездом с ЗСД и границей Курортного района (44,8 км -47,6 км. Вопрос о необходимости реконструкции и данного участка подняли только в начале июня 2015 года на координационном совете по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти, в присутствии министра транспорта Максима Соколова и главы Росавтодора Романа Старовойта. В итоге решено было заняться оформлением документов, которые позволят включить дорогу в состав федеральных дорог и внести ее в программу Росавтодора.
Однако сам процесс передачи дороги в федеральную собственность, как оказывается, весьма непростой. Поэтому пока нет никаких сроков реконструкции этого участка и ее стоимости.