«СУ-155» продаст активы в Ленобласти
Группа компаний «СУ-155» продаст свои активы на территории Ленобласти, чтобы погасить долги перед Рускобанком. Застройщик выставил на продажу принадлежащие ему 20 участков под малоэтажное строительство в пос. Ковалево.
Кадастровая стоимость объекта оценивается в 700 млн рублей. «СУ-155» рассчитывает выручить от продажи 1 млрд рублей и закрыть сделку в течение месяца, пишет ДП. Долги компании перед банком составляют 410 млн рублей.
Ключевым активом "СУ-155" на Северо-Западе у компании является ЗА СК "Росстрой". На территории Ленобласти фирма возводит жилой комплекс "Янино-парк". Застройщик обещает, что первая очередь из четырёх корпусов (600 квартир) будет введена в эксплуатацию в конце прошлого года, пишет 47 News. К 2017 году должны достроить ещё 7 домов (980 квартир).
Как накануне сообщил владелец компании Михаил Балакин, за первое полугодие 2015 года ГК "СУ-155" продала непрофильные активы на сумму 1,796 миллиарда рублей. Компания реализовала контрольный пакет акций ЗАО "Богаевский карьер", производственную площадку в г. Видное, 57% доли ООО «Орешкинский комбинат нерудных строительных материалов». В настоящее время ведутся переговоры по реализации еще ряда активов, включая транспортные предприятия и региональные стройплощадки, на сумму порядка 1,191 миллиарда рублей. Сделки будут закрыты ориентировочно в июле этого года. Реализация активов продолжится и в 2016 году.
ГК "СУ-155" работает в сфере строительства в России почти 60 лет. В состав группы входят более 80 промышленных и строительных предприятий стройиндустрии в 17 городах России.
Капитальный ремонт двух участков автодороги Санкт-Петербург-Ручьи оценивается в 48,3 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки подаются до 2 июля, аукцион состоится 13 июля 2015 года. Заказчик – ГКУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области". Проект выполнен в ООО «ЛенТрансПроект». Капремонт следует завершить к 1 декабря 2015 года.
Автодорога Санкт–Петербург–Ручьи находится в Ломоносовском и Кингисеппском районах Ленинградской области.
В зону ответственности подрядчика входят участки с 48 по 49 км и с 57 по 58 км. Категория дороги, соответственно – 4 и 3, ширина проезжей части – 6-7 м, две полосы движения. Основные дефекты, свидетельствующие о начале разрушения – неравномерное покрытие обочин, выбоины и углубления, в асфальте - продольные и поперечные трещины, глубокие ямы и выбоины.
Проектом предусматривается фрезерование и разборка асфальта с усилением дорожной одежды слоем мелкозернистого плотного асфальтобетона средней толщиной 6 см по георешетке Huesker HaTelit. Кроме того, необходимо заменить водопропускные трубы в створах двух безымянных ручьев. Следует установить новые дорожные знаки, нанести разметку, укрепить подтопляемые откосы от Финского залива каменной наброской.
Трасса Санкт–Петербург–Ручьи проходит через Сосновый бор и Ропшу вдоль железной дороги Санкт–Петербург–Усть–Луга и пересекает реки Воронку, Лебяжью, Систу и Черную. Исторически сложилась в XVIII веке как проселочная. В 1905-30 гг. на участке Лебяжье–Ропша построена булыжная мостовая. Участок дороги «Курголовское кольцо» проходящий по Курголовскому полуострову, построен в оборонных целях в 1936-38 гг.