Группа БИН купила девелоперский бизнес экс-сенатора Мошковича
Бывший сенатор и владелец «Русагро» Вадим Мошкович уходит из девелопмента. Его активы- ПАО «Авгур Эстейт» и АО «А101 Девелопмент» покупает группа БИН. Сумма сделки не раскрывается, ее закрытие ожидается в ближайшие месяцы.
Стороны заявили, что направят ходатайство об одобрении сделки в Федеральную антимонопольную службу (ФАС), пишет Газета.ру. «Учитывая текущую экономическую неопределенность, существующие проблемы с ликвидностью у девелоперов, а также большой объем сделки, мы полагаем, что сделка прошла ближе к нижней границе цены на земли. Соответственно сумма сделки могла составить с оговорками около $400 млн», — говорит генеральный директор CBRE Владимир Пинаев.
В собственность группы БИН перейдет «земельный банк общей площадью 2400 га, а также группа юридических лиц, вместе представляющих собой замкнутый девелоперский цикл, которые занимаются строительством, подготовкой технической и проектной документации, продажей и эксплуатацией объектов недвижимости на территории Новой Москвы». При этом сделка не охватывает бизнес-центры Wall Street и «Камелот», а также благотворительный проект частной школы в Новой Москве Letovo International School.
Холдинг «Авгур Эстейт» учредил девелоперскую группу компаний «Масштаб», которая в 2014 году была переименована в «А101 Девелопмент». Компании принадлежат 2500 га на территории Новой Москвы, где она реализует крупный градостроительный проект А101. Он предполагает строительство 15 млн кв. м жилья и 3 млн кв. м коммерческой недвижимости. Сейчас построено 500 тыс. кв. м жилой и 53 тыс. кв. м коммерческой недвижимости. Таким образом, заканчивать проект придется новому владельцу.
Росавтодор подтвердил, что после реконструкции первый шестиполосный участок трассы «Скандинавия» упрется в двухполосный участок дороги на подъезде к Петербургу, между съездом с ЗСД и границей Курортного района. Данный участок не попал в программу реконструкции трассы. И работы по его расширению начнутся не ранее 2018 – 2019 годов.
К этому моменту компания «ВАД» должна закончить расширение с двух до шести полос первой очереди «Скандинавии» - от границы с Ленобластью до трассы А-120. Об этом «Фонтанке» официально сообщили в Росавтодоре.
Сейчас только начался процесс передачи данного участка в федеральную собственность, которая позволит Росавтодору заняться его реконструкцией, но когда она завершится, никто не знает. «Учитывая длительную процедуру передачи автомобильных дорог в федеральную собственность, а также высокий темп выполнения строительно-монтажных работ подрядной организацией ЗАО «ВАД», корректно говорить лишь о начале выполнения реконструкции данного участка к моменту открытия первой очереди реконструкции автомобильной дороги А-181 «Скандинавия»», - сказал изданию представитель ведомства.
Напомним, в конкурсе на строительно-монтажные работы по реконструкции первого участка – от Сестрорецка до деревни Огоньки - победила компания ЗАО «ВАД». В соответствии с планом реконструкции, трассу будут расширять в несколько этапов: с 47 км по 65 км (от границы Сестрорецка до Огоньков), с 65 км по 100 км (от Огоньков до поселка Кирпичное), с 100 км по 134 км (от Кирпичного до Выборга), с 134 км по 160 км и с 160 км по 203 км - от Выборга до подъезда к МАПП «Торфяновка» на границе с Финляндией. Общая протяженность – порядка 153 км.
От Петербурга до Выборга трасса будет по три полосы движения в каждую сторону, оборудована разноуровневыми развязками. На всем протяжении участка реконструкции предусмотрено разделение встречных потоков бетонными барьерными ограждениями, устройство наружного освещения. На всей трассе будут установлены приборы автоматической системы управления движением (АСУД). На четвертом и пятом участках, при обходе Выборга и подъезде к границе, дорога будет четырехполосной.
При этом, весь транспортный поток трассы - около 30 тыс. машин в сутки, на подъезде к Петербургу упрется в огромную пробку, на участке между съездом с ЗСД и границей Курортного района (44,8 км -47,6 км. Вопрос о необходимости реконструкции и данного участка подняли только в начале июня 2015 года на координационном совете по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти, в присутствии министра транспорта Максима Соколова и главы Росавтодора Романа Старовойта. В итоге решено было заняться оформлением документов, которые позволят включить дорогу в состав федеральных дорог и внести ее в программу Росавтодора.
Однако сам процесс передачи дороги в федеральную собственность, как оказывается, весьма непростой. Поэтому пока нет никаких сроков реконструкции этого участка и ее стоимости.