Негосударственную экспертизу введут в новые рамки
По мнению Михаила Меня, министра строительства и ЖКХ, необходимо в ближайшее время реформировать институт экспертизы таким образом, чтобы перекрыть для негосударственной экспертизы возможности для превышения своих полномочий.
Уже в нынешнем году, полагают в экспертном сообществе, будут реализованы положения, заложенные в протоколе совещания по вопросам экспертизы проектной документации под председательством вице-премьера Дмитрия Козака. Об этом, в частности, говорится в письме Михаила Меня, направленном в региональные учреждения государственной экспертизы.
Как отмечает министр, «по информации комитета г. Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов, контроль за полнотой и качеством негосударственной экспертизы проектной документации отсутствует», что приводит к многочисленным нарушениям законодательства при проведении негосударственной экспертизы. в частности, по мнению Михаила Меня, «неоднократно имели место случаи принятия на негосударственную экспертизу объектов, которые в соответствии с законодательством подлежат государственной экспертизе».
Тем самым, говорится в письме, негосударственная экспертиза превышает свои полномочия. Для нормализации ситуации был разработан проект федерального закона, ужесточающий требования, которые предъявляются к аттестации физических лиц на право подготовки экспертизы и к аккредитации экспертных организаций на право проведения негосударственной экспертизы.
Законопроект предусматривает также персональную ответственность экспертов за выдачу положительных заключений при несоответствии проектной документации требованиям технических регламентов. По мнению ряда экспертов, этот закон, вероятно, будет принят как поправки в Градкодекс. «К концу года можно уже ожидать реальных изменений в законодательстве», - говорят в экспертном сообществе.
Назван победитель конкурса на капремонт дороги М-8 "Холмогоры" Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск. Первое место заняла петербургская компания "ВАД" с ценой 1 млрд 247 млн рублей. Второе место – у ООО "БалтМостСтрой" также из Петербурга (1 млрд 253 рублей).
Стартовая цена договора, по данным сайта госзакупок, составляла 1 млрд 253 млн рублей. Право капремонта выставлялось на торги повторно: предыдущая процедура была отменена решением антимонопольной службы. Причиной стал, согласно жалобам претендентов, неправильный выбор формы торгов: конкурс с ограниченным участием.
Подрядчику предстоит взять в работу участок трассы в границах Вологодской области в Сямженском и Верховажском районах с 621 по 640 км. Дорога отнесена к 3 категории и рассчитана на 2 полосы со скоростью движения 100 км/час. На отрезке находятся 20 водопропускных труб и 8 съездов. Проектной документацией предусмотрено устройство переходно-скоростных полос к съездам в поселках Двиница и Шелота и к остановочным пунктам.
От исполнителя потребуется гарантия от 8 лет на земляное полотно, основание дорожной одежды и автопавильоны до года на разметку краской. Ремонт следует завершить не позднее 31 октября 2015 года. Заказчик - ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Проект разработан в ООО «ЮгГипроТранс».
Магистраль М-8 "Холмогоры" Москва-Ярославль-Вологда-Архангельск общей протяженностью 1 227 км проходит по Московской, Владимирской, Ярославской, Вологодской и Архангельской областям, является связующим звеном автодорог «Золотого кольца» и входит в состав международного транспортного коридора «Север-Юг».