«Дальпитерстрой» может остаться без БЦ «Гороховая»
Компания «Дальпитерстрой» может лишиться БЦ «Гороховая». На бизнес - центр претендуют бывшие партнеры компании.
ООО «Капитал-инвест» добилось ареста здания площадью 6,2 тыс. кв. м и участка под ним (1 тыс. кв. м). Компания требует признать действующим заключенный в 2013 году договор купли-продажи объекта. Сейчас рыночная стоимость этого бизнес-центра, по оценке Knight Frank, составляет 300-600 млн рублей, пишет ДП.
В 2006-2013 годах «Дальпитерстрой» и «Капитал-инвест» активно сотрудничали.
«Девять лет назад мы купили у них участок. С тех пор они периодически покупали у нас объекты недвижимости. Иногда бывало, что платили позже сделки: мы доверяли. Но в 2013 году они не рассчитались за несколько объектов», – говорит гендиректор «Дальпитерстроя» Аркадий Скоров.
По его словам, объем обязательств, не исполненных «Капитал-инвестом», составляет около 300 млн рублей. «За офисы на Краснопутиловской вместо 250 млн рублей заплатили всего 52 млн. Не пришли деньги за объекты на ул. Восстания, в Шушарах и Пушкине. При этом объекты были оформлены в собственность и сразу перепроданы родственным фирмам. А БЦ «Гороховая», который стоит 1,2 млрд рублей, якобы купили у нас за 150 млн. Но я этот договор не подписывал. Они присылали эти 150 млн, но мы их не принимали, а возвращали назад», – рассказал Аркадий Скоров.
«С 2006 года мы с «Дальпитерстроем» совершили около 40 сделок на общую сумму более 1 млрд рублей. Но в 2013 году он вдруг стал уклоняться от сделок», – говорит владелец «Капитал-инвеста» Денис Жилкин.
БЦ на Гороховой ул. «Дальпитерстрой» построил в 2009 году в партнерстве с ООО «Рубикон» и поделил с ним его в соотношении 70% на 30%. По версии Дениса Жилкина, в 2013 году «Дальпитерстрою» срочно требовались деньги, чтобы внести обеспечение на городских аукционах по строительству бюджетного жилья. «Я изъявил готовность купить долю 70% по цене денежного потока БЦ, – уверяет он. – Его оценили примерно в 200 млн рублей. «Дальпитерстрой» деньги получил, выиграл аукционы на 2 млрд рублей, а потом стал уклоняться от сделки».
Росавтодор подтвердил, что после реконструкции первый шестиполосный участок трассы «Скандинавия» упрется в двухполосный участок дороги на подъезде к Петербургу, между съездом с ЗСД и границей Курортного района. Данный участок не попал в программу реконструкции трассы. И работы по его расширению начнутся не ранее 2018 – 2019 годов.
К этому моменту компания «ВАД» должна закончить расширение с двух до шести полос первой очереди «Скандинавии» - от границы с Ленобластью до трассы А-120. Об этом «Фонтанке» официально сообщили в Росавтодоре.
Сейчас только начался процесс передачи данного участка в федеральную собственность, которая позволит Росавтодору заняться его реконструкцией, но когда она завершится, никто не знает. «Учитывая длительную процедуру передачи автомобильных дорог в федеральную собственность, а также высокий темп выполнения строительно-монтажных работ подрядной организацией ЗАО «ВАД», корректно говорить лишь о начале выполнения реконструкции данного участка к моменту открытия первой очереди реконструкции автомобильной дороги А-181 «Скандинавия»», - сказал изданию представитель ведомства.
Напомним, в конкурсе на строительно-монтажные работы по реконструкции первого участка – от Сестрорецка до деревни Огоньки - победила компания ЗАО «ВАД». В соответствии с планом реконструкции, трассу будут расширять в несколько этапов: с 47 км по 65 км (от границы Сестрорецка до Огоньков), с 65 км по 100 км (от Огоньков до поселка Кирпичное), с 100 км по 134 км (от Кирпичного до Выборга), с 134 км по 160 км и с 160 км по 203 км - от Выборга до подъезда к МАПП «Торфяновка» на границе с Финляндией. Общая протяженность – порядка 153 км.
От Петербурга до Выборга трасса будет по три полосы движения в каждую сторону, оборудована разноуровневыми развязками. На всем протяжении участка реконструкции предусмотрено разделение встречных потоков бетонными барьерными ограждениями, устройство наружного освещения. На всей трассе будут установлены приборы автоматической системы управления движением (АСУД). На четвертом и пятом участках, при обходе Выборга и подъезде к границе, дорога будет четырехполосной.
При этом, весь транспортный поток трассы - около 30 тыс. машин в сутки, на подъезде к Петербургу упрется в огромную пробку, на участке между съездом с ЗСД и границей Курортного района (44,8 км -47,6 км. Вопрос о необходимости реконструкции и данного участка подняли только в начале июня 2015 года на координационном совете по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти, в присутствии министра транспорта Максима Соколова и главы Росавтодора Романа Старовойта. В итоге решено было заняться оформлением документов, которые позволят включить дорогу в состав федеральных дорог и внести ее в программу Росавтодора.
Однако сам процесс передачи дороги в федеральную собственность, как оказывается, весьма непростой. Поэтому пока нет никаких сроков реконструкции этого участка и ее стоимости.