«Юлмарт» вложит 35 млрд рублей в развитие сети в Москве и Петербурге
ГК Юлмарт силами дочерней "Юлмарт Девелопмент "планирует инвестировать 35 млрд рублей в строительство 10 новых объектов - пригородных центров исполнения заказов и распределительных центров.
Шесть объектов компания намерена открыть в пределах МКАД в Москве. В настоящее время в столице компания строит ПЦИЗ в Мытищах, ввести его в эксплуатацию планируется в 2016 году. Ведется поиск участков земли под строительство еще пяти точек.
В Петербурге компания построит четыре объекта. Первый ПЦИЗ площадью более 20 тыс. кв м.уже строится на Пулковском шоссе, 43 и будет введен в эксплуатацию в 4 кв. 2015 года. Еще один центр исполнения заказов появится в 2016году на Пискаревском проспекте. Кроме того, крупнейший распределительный центр площадью 60 тыс. кв.м появится в Купчино, на Софийской улице. Сейчас Юлмарт ищет еще один участок, в покупку земли компания готова вложить 170 млн рублей.
Объявлен конкурс с ограниченным участием на реконструкцию Тучкова моста. Начальная цена договора, по данным сайта госзакупок, составляет 2 млрд 307 млн рублей.
Заявок ждут до 2 июля, итоги подведут 10 июля 2015 года. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Планируемый срок завершения реконструкции – 31 мая 2018 года. Проектная документация разработана ЗАО «Институт Гипростроймост–Санкт-Петербург» совместно с ГУП «Ленгипроинжпроект».
Как следует из пояснительной записки к проекту, наиболее серьезными дефектами моста являются недостаточная грузоподъемность и неудовлетворительное физическое состояние элементов перекрытия, провисание консолей в береговых пролетах, деформации устоев, неудовлетворительное состояние опорных частей, гидроизоляции, моральный и физический износ деформационных швов, протечки, разрушение стыков диафрагм стационарных пролетных строений с коррозией арматуры.
Предмет контракта соединяет берега Малой Невы в створе Большого проспекта П.С. и Кадетской линии В.О. Длина моста - 226 м. Пролётные строения сооружены в виде консольно-балочной системы с подвеской посередине. Разводной пролёт двукрылый, раскрывающейся системы с неподвижной осью вращения с гидроприводом. Устои массивные, железобетонные на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры - железобетон на высоком свайном ростверке. При сооружении опор использованы сваи-оболочки, заполненные бетоном.
Первый деревянный Никольский мост был построен на месте нынешнего Тучкова в 1758 году. В 1833—35 гг. перестроен с двукрылым разводным пролётом. В 1839 году у Тучкова моста впервые в России уложен искусственный асфальт. В 1870 году сгорел от непотушенной папиросы. В 1948 году деревянные пролёты заменены металлическими, ручные лебедки - на электрические. В 1962—65 гг. реконструирован специалистамит «Ленгипроинжпроекта». В 1997—98 гг. капитально отремонтирован с заменой дорожного покрытия, ортотропной плиты и трамвайных путей. В 2008—09 гг. отремонтированы опоры разводного пролёта.