Доля студий в ЖК Петербурга выросла до 33 %
По данным аналитиков, за последний год объем квартир-студий в квартирографии жилых комплексов эконом-класса, выходящих на рынок Петербурга, увеличился на 6%, объем крупногабаритных квартир снизился на 4,5%.
По данным аналитиков NAI Becar в жилых проектах класса эконом на рынке Санкт-Петербурга объем квартир-студий увеличился с 27,21% в мае 2014 до 33,1 % в мае 2015. Доля однокомнатных квартир в проектах за последний год почти не изменилась и составляет в среднем 38%, незначительно снижение и процента «двушек» в жилых комплексах – их стало на 1,2% меньше. «Больших» квартир – трех-, четырехкомнатных - стало меньше на 4,3%.
Изменилась и средняя площадь разного типа жилья. Средняя площадь однокомнатных квартир уменьшилась на 1,3 кв. метра, двухкомнатных – на 4 кв. метра. Студии за последний год, напротив, увеличились с 26 кв. метров до 27,7 кв. метров. При этом средняя этажность жилых комплексов за последний год не изменилась и составляет 18 этажей.
«Тенденция последнего года на рынке первичной недвижимости – минимизация бюджета покупки, то есть площади приобретаемой квартиры. Поэтому растет объем малогабаритных квартир в проектах экном-класса, и одновременно снижается их площадь», - отмечает Полина Яковлева, директор департамента жилой недвижимости NAI Becar.
Данная тенденция частично затронула и сегмент комфорт-класса. Как отмечают специалисты, в этом году некоторые застройщики жилья класса комфорт стали проектировать в своих объектах квартиры-студии. Студии появились, например, в ЖК «Времена года» компании «Меридиан Девелопмент», который возводится у метро «Фрунзенская». На классах бизнес и элит данная тенденция не отразилась.
В компании прогнозируют, что дальнейшего роста числа «однушек» и студий и одновременного снижения их площади в проектах эконом-класса не произойдет. В жилых комплексах, в которых квартир небольшой площади больше половины, формируется неблагоприятная социальная среда. «В таких проектах много инвестиционных квартир, которые сдаются в аренду, их жильцам не свойственно внимательное отношение к местам общего пользования, дворовая инфраструктура жилого комплекса быстро приходит в упадок, - поясняет Полина Яковлева. - Все эти факторы останавливают покупателей, которые выбирают квартиру для постоянного проживания, и спрос на такие проекты снижается».
Смольный к июлю объявит ряд конкурсов на строительство крупных инфраструктурных объектов. Их итоговая стоимость может составить около 19 млрд рублей.
Будут объявлены 4 конкурса на строительство наб. Макарова и моста в створе острова Серный. Проект продления набережной на Васильевском острове предполагает три очереди работ: от существующей наб. Макарова до моста через о. Серный, от него до Адмиральского проезда и от проезда до ЗСД. Конкурсы планируется объявить по II и III очередям, а также по строительству моста в створе острова Серный. I очередь работ, предусматривающая мост через р. Смоленка, пока заморожена: для активной эксплуатации этой зоны нужно вначале построить переправу через Неву, пишет "Коммерсант".
II очередь продления наб. Макарова будет разделена на два этапа. Максимальная стоимость одного лота составит 4,3 млрд рублей, второго – 5,2 млрд. Подрядчику предстоит построить съезды на Наличную ул. и на пр. Кима, эстакаду через бухту Центра маломерного флота и территорию завода «Алмаз». Этот участок будет частично проходить по существующему берегу, частично – по намыву.
Начальная стоимость III очереди, предусматривающей подключение набережной к ЗСД, составит 663 млн рублей. Предполагается, что здесь будет организован съезд на Морскую наб., откуда транспорт сможет двигаться только направо или налево – прямого движения по Адмиральскому проезду, чего раньше опасались жители Василеостровского района, не будет. Ранее в Смольном обсуждалась возможность еще одного съезда с ЗСД, в районе Шкиперского протока, но пока эта идея также отложена.
Сметная документация Серного моста, который должен будет связать Васильевский остров в районе наб. Макарова с Петроградской стороной в районе р. Ждановки, еще проходит согласование в Главгосэкспертизе, и точная стоимость строительства пока не известна. По предварительным оценкам, она должна составить около 10 млрд рублей, но после проверки документации эта цифра может снизиться на 15-20%. Длина 6-полосного вантового моста составит 923 м, вместе с подходами – 1,25 км. Для его возведения потребуется расширение Ремесленной ул. и полная реконструкция Ждановского моста.
Открыть движение по набережной Макарова в Смольном рассчитывают в середине 2016 года, когда будет достроен центральный участок ЗСД. Сдать объект в эксплуатацию – в 2017 году. Серный мост будет достроен в 2018 году.