Депутаты Ленобласти ставят ребром вопрос о финансировании дорог
Сегодня Законодательное собрание Ленобласти приняло обращение к Президенту и Правительству РФ по вопросу о дополнительном финансировании дорожной отрасли Ленинградской области. Областные законодатели высказывают тревогу в связи с ускоренным разрушением дорог как федерального, так и областного значения в связи с существенным нарастанием числа большегрузных автомобилях на областных дорогах. Количество тяжелого транспорта, перегружающее дороги и приводящее к быстрому износу дорожных покрытий, как отмечают депутаты, возрастает в связи с реализацией проектов федерального значения на территории области, а также в связи с работами по строительству инфраструктуры федерального значения (как портовой, так и автодорожной) в Санкт-Петербурге. Еще больший приток большегрузного транспорта ожидается в связи с реализацией проектов федерального значения в энергетической сфере – строительством Северо-Европейского газопровода и ЛАЭС-2.
Областные депутаты высказывают особую озабоченность в связи с состоянием международной автотрассы Выборг – Светогорск – граница с Финляндией (МАПП «Светогорск»), где при допустимой нагрузке до 6 тонн осуществляется движение тяжелого транспорта с нагрузкой на ось более 10 тонн. Депутаты напоминают, что МАПП «Светогорск» числится в списке областных дорог, но фактически выполняет функции федеральной трассы. «Десятилетняя переписка с соответствующими федеральными структурами не находит положительного решения о переводе этой трассы в сеть федеральных дорог», - отмечается в обращении.
Требуют безотлагательного ремонта такие федеральные трассы, как Киевское шоссе в Гатчинском и Лужском районах, «Кола» в Кировском и Лодейнопольском районах, а трассы Вологда – Новая Ладога и «Магистральная», которые нуждаются в реконструкции практически на всем протяжении.
Как отмечали депутаты на заседании ЗакС, износ дорожных покрытий затрудняет реализацию самих федеральных проектов. Кроме того, плохое состояние дорог вызывает угрозу жизни детей, направляющихся в летние лагеря.
Выступая на заседании ЗакС, директор ГУ «Ленавтодор» Анатолий Пужливый констатировал, что в настоящее время в ремонте нуждается 85% дорог Ленинградской области. По его сведениям, такая же картина наблюдается в соседних регионах. «Сейчас мы пожинаем плоды упразднения территориальных дорожных фондов», - отметил глава «Ленавтодора».
Депутаты просят Президента и Правительство РФ рассмотреть возможность выделения в 2008 г. дополнительных средств на ремонт и капитальный ремонт покрытий автодорог регионального значения в размере не менее 2 млрд. рублей и запланировать ежегодное выделение в последующие 2 года на те же цели не менее 4-5 млрд. рублей. По их мнению, необходимо распространить сферу использования федеральных субсидий (межбюджетных трансфертов) на всю дорожную деятельность, включая как ремонт, так и содержание автодорог.
В 2007 г. федеральное правительство с учетом территориальных особенностей расположения двух субъектов федерации выделило субсидии на ремонт улично-дорожной сети городов Ленобласти. Депутаты просят направить в регион на те же цели не менее 400 млн. рублей также и в 2008 г.
Региональные законодатели считают, что на ремонт федеральных дорог в Ленобласти в течение 2008 г. требуется не менее 1 млрд. рублей.
В ОАО «ТГК-1» начаты работы по разработке и внедрению системы экологического менеджмента (СЭМ) в соответствии с требованиями стандарта ISO 14001. Введение ее в действие важный шаг в реализации программы социальной ответственности компании. Целью внедрения СЭМ является минимизация экологических рисков деятельности компании, повышение надежности и безопасности тепло- и энергоснабжения. К настоящему моменту в ОАО «ТГК-1» разработана и утверждена Экологическая политика, определяющая приоритеты и обязательства в области рационального природопользования и охраны окружающей среды, сообщае пресс-служба компании.
Первоначально система экологического менеджмента будет введена в действие в Управлении ОАО «ТГК-1» и на 3 объектах филиала «Невский»: ТЭЦ-22, предприятии «Тепловая сеть» и каскаде Вуоксинских ГЭС (Каскад-1). Для разработки и внедрения СЭМ ОАО «ТГК-1» привлечена экспертная организация - консультант ООО «Экопромсистемы», выбранная на конкурсной основе.
Работы по разработке и внедрению СЭМ уже начались. Специалисты приступили к диагностическому аудиту существующей системы экологического управления. По результатам аудита Консультанты подготовят детальную программу разработки и внедрения системы экологического менеджмента. В июне 2008 г. ООО «Экопромсистемы» проведет обучение сотрудников ОАО «ТГК-1» в соответствии с требованиями стандарта ISO 14001:2004 и методами внедрения СЭМ.
ООО «Экопромсистемы» имеет значительный опыт внедрения систем менеджмента. Компанией разработаны и подготовлены к сертификации системы экологического менеджмента, менеджмента качества, менеджмента охраны труда и профессиональной безопасности для целого ряда крупных российских компаний, включая предприятия группы THК-BP, ОАО НК «РуссНефть», ОАО «ДСК-2» и др.
За последний период компанией реализован и реализуется ряд проектов экологической направленности в электроэнергетической отрасли, в том числе пилотные проекты разработки и внедрения систем экологического менеджмента для ОАО «ОГК-2» и ОАО «ЮГК ТГК-8», экологические аудиты Киришской РЭС и предприятий «Башкирэнерго», разработка проектной экологической документации для филиала ОАО «ТГК-11» и др.