Смольный не вошел в совет директоров «ТГК-1»
Смольный не будет представлен в совете директоров «Территориальное генерирующей компании №1». Новых членов совета избрали накануне.
«ТГК-1» была выделена из «Ленэнерго» в 2005 году. Первые два года государство было представлено в совете директоров в лице заместителя полпреда президента в СЗФО Любови Совершаевой. В 2007 году в совет директоров вошла губернатора Валентина Матвиенко. В последующие годы Смольный был представлен в компании вице-губернатором Алексеем Сергеевым, зампредом комитета по энергетике Владимиром Кукушкиным. В 2014 году от Смольного в совет вошел Константин Зотов – советник вице-губернатора Владимира Лавленцева.
В новом совете директоров, избранном 22 июня, у Смольного не будет представителей. Как пишет Фонтанка.ру, таким было решение «ТГК-1». 52% акций ТГК-1» находятся в руках «Газпром энергохолдинга».
Капитальный ремонт двух участков автодороги Санкт-Петербург-Ручьи оценивается в 48,3 млн рублей. Это стартовая стоимость аукциона, о котором информирует сайт госзакупок. Заявки подаются до 2 июля, аукцион состоится 13 июля 2015 года. Заказчик – ГКУ "Управление автомобильных дорог Ленинградской области". Проект выполнен в ООО «ЛенТрансПроект». Капремонт следует завершить к 1 декабря 2015 года.
Автодорога Санкт–Петербург–Ручьи находится в Ломоносовском и Кингисеппском районах Ленинградской области.
В зону ответственности подрядчика входят участки с 48 по 49 км и с 57 по 58 км. Категория дороги, соответственно – 4 и 3, ширина проезжей части – 6-7 м, две полосы движения. Основные дефекты, свидетельствующие о начале разрушения – неравномерное покрытие обочин, выбоины и углубления, в асфальте - продольные и поперечные трещины, глубокие ямы и выбоины.
Проектом предусматривается фрезерование и разборка асфальта с усилением дорожной одежды слоем мелкозернистого плотного асфальтобетона средней толщиной 6 см по георешетке Huesker HaTelit. Кроме того, необходимо заменить водопропускные трубы в створах двух безымянных ручьев. Следует установить новые дорожные знаки, нанести разметку, укрепить подтопляемые откосы от Финского залива каменной наброской.
Трасса Санкт–Петербург–Ручьи проходит через Сосновый бор и Ропшу вдоль железной дороги Санкт–Петербург–Усть–Луга и пересекает реки Воронку, Лебяжью, Систу и Черную. Исторически сложилась в XVIII веке как проселочная. В 1905-30 гг. на участке Лебяжье–Ропша построена булыжная мостовая. Участок дороги «Курголовское кольцо» проходящий по Курголовскому полуострову, построен в оборонных целях в 1936-38 гг.