Перенос ПМЭФ снизил доходность гостиниц Петербурга
Перенос сроков проведения ПМЭФ на июнь сказался на петербургском гостиничном рынке. Об этом заявил руководитель департамента гостиничного бизнеса компании JLL Дэвид Дженкинс.
По его словам, в прошлом году Петербургский международный экономический форум впервые проводился в мае вместо более традиционного для этого мероприятия июня, что позитивно отразилось на гостиницах Северной столицы, позволив распределить “пиковые” события между двумя месяцами.
«Июнь в Петербурге и так является наиболее загруженным месяцем с точки зрения туризма, потому форум создает дополнительный спрос в и без того востребованный период. Перенос мероприятия на май дает отельерам Петербурга активную неделю в течение тихого мая. Вследствие этого показатель доходности на номер (RevPAR) в мае 2014 года увеличился на 45% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Возвращение ПМЭФ в нынешнем году на июнь ставит под сомнение результаты гостиничного рынка за 2015 год в целом: в мае доходность на номер по сравнению с аналогичным периодом 2014 года сократилась на 30% - до 3,5 тыс. руб», - отметил эксперт.
В результате, показатель за пять месяцев снизился к прошлому году на 5%, тогда как в течение января-апреля динамика была позитивной – RevPAR демонстрировал 10%-й прирост к 2014 году.
По итогам пяти месяцев 2015 года доходность на номер в целом по Петербургу составляет чуть более 2 тыс. руб. Остается только надеяться, что июнь порадует петербургских отельеров позитивными результатами».
Ремонт автодороги Р-21 «Кола» на подъезде к Мурманску оценен в 49,8 млн рублей. Такова стартовая стоимость аукциона, заказчиком которого выступает ФКУ "Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург-Мурманск ФДА". Заявки принимаются до 25 июня, торги назначены на 29 июня 2015 года. Преференции - участникам, привлекающим на субподряд малый бизнес и социально ориентированные некоммерческие организации. Окончание ремонта, по информации сайта госзакупок – сентябрь 2015 года.
Ремонтируемый участок с 14 по 19 км трассы находится в границах Мурманской области, его общая площадь - 51801 м2. Основные дефекты - продольные и поперечные трещины, шелушение и выкрашивание, колейность. Проект предполагает максимальное использование существующего земляного полотна Предусмотрено частичное фрезерование, устройство выравнивающего слоя. Укрепление обочин следует производить отфрезерованным материалом.